Прогнозы участников авторынка на Дону: взгляд на 2025 год

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2024 году в России было продано 1 млн 571 тыс. 272 новых легковых машины, что на 48,4% больше по сравнению с предыдущим годом. Вместе с тем, в конце года рост этого рынка замедлился – в декабре он составил лишь 3,3%. Продажи новых крупнотоннажных грузовиков (HCV) и вовсе упали на 18,8% в целом по году – до 107 тыс. 007 штук. О том, чего ожидают участники отрасли в 2025 году, говорили на круглом столе «Тренды и перспективы авторынка на Дону», который был организован «Коммерсантъ-Ростов».

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предпосылок к увеличению покупательского спроса и оживлению продаж легковых автомобилей в настоящее время нет. Такое мнение выразил управляющий партнер ГК «Сокол Моторс» Юрий Соколов, говоря об ожиданиях относительно авторынка на 2025 год. По его словам, основной причиной заморозки уровня продаж является высокая ключевая ставка ЦБ, которая ограничивает возможности покупателей по приобретению машин в кредит. В 2024 году доля машин, проданных за банковские деньги, доходила до 70%, сейчас – это порядка 55%, отметил Юрий Соколов.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В связи с этим рынок может даже сократиться, в первую очередь, за счет продаж автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту, считает господин Соколов. Он пояснил, что российские дистрибьюторы и заводы с помощью своих программ частично компенсируют покупателям бремя кредитных затрат, например, за счет продажи в рассрочку. «В итоге, что не смогут заплатить покупатели, заплатит дистрибуция за них»,— сказал господин Соколов, отметив, что параллельные импортеры такие финансовые условия предложить не могут.

Продажи грузовых автомобилей в России обвально стали снижаться примерно с середины 2024 года, сообщил о ситуации на этом рынке руководитель отдела продаж ООО «ГК Вертикаль» Сергей Япондыч. К концу года произошло затоваривание складов у дилеров. «Машин стало настольно много, что дилер, купив машину и рассчитывая заработать на ней миллион рублей, видел, что машина не продается, а кредит съедает маржу и даже уводит в минус», - рассказал господин Япондыч. В итоге на этом рынке произошла череда банкротств дилерских компаний.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Вместе с тем, Сергей Япондыч сообщил об открытии перспективного рыночного сегмента, который сейчас позволяет не только выжить, но и заработать. Это специализированная техника, которая востребована средним и малым бизнесом - самосвалы, погрузчики и автомиксеры в мини-версии. По словам Сергея Япондыча, ее покупают «частные застройщики» за «свои деньги», что исключает негативное влияние высоких кредитных ставок. «Раньше это был такой небольшой участок рынка, на него внимания никто не обращал. А теперь это Клондайк, реальное Эльдорадо», - отметил господин Япондыч.

Относительно обычных самосвалов и тягачей он спрогнозировал стагнацию продаж новой техники как минимум до сентября-октября. Основная причина - наличие больших складских запасов у лизинговых компаний. «Для понимания: цена нового самосвала составляет в среднем 12 млн руб., клиент в 2024 году берет ее за эту цену, проходит три-шесть месяцев, лизинг машину у него забирает и сейчас выставляет на продажу за 8 млн руб.», - пояснил господин Япондыч. По его словам, пока лизинговые компании не распродадут свои запасы, существенного роста продаж новых грузовиков ожидать не стоит, даже если производители откорректируют цены в сторону уменьшения или произойдет снижение ставок кредитования.

«На текущий момент мы фиксируем снижение интереса к коммерческому транспорту, однако влияние на спрос оказывает не только текущая стоимость заемных средств для покупки, но и сезонное влияние сегмента. Традиционно во второй половине весны клиенты начинают активнее интересоваться обновлением грузового транспорта и спецтехники», соглашается региональный менеджер по работе с ключевыми партнерами лизинговой компании ООО «Каркаде» Евгений Ращупкин.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Тем не менее, в сегменте легкового транспорта ситуация выглядит более оптимистично. «Сохранение положительной динамики в сегменте легкового транспорта связано с изменением потребительских предпочтений и ростом интереса к более экономичным и функциональным автомобилям», - сказал господин Ращупкин.

Вместе с тем он отметил коррекцию спроса, которая происходит благодаря появлению большого числа небольших компаний, стремящихся оптимизировать свои расходы. Эти компании могут значительно сократить затраты на содержание тягачей, что делает их более конкурентоспособными.

«Сейчас авторынок насыщен предложениями, и конкуренция становится всё более острой. В таких условиях выигрывает тот, кто способен предложить покупателю более выгодные условия», - резюмировал господин Ращупкин.

В 2024 году объем кредитования автомобильных продаж в России вырос на 60% в денежном выражении, рассказала руководитель Абсолют Банка в Ростове-на-Дону Елена Водяницкая. «В минувшем году Абсолют Банк увеличил объем автокредитования почти на 70%, при этом количество кредитов на покупку автомобиля выросло почти на 30%. Наибольший рост у нас произошел в сегменте автокредитования на приобретение новых автомобилей: суммарный объем выданных кредитов вырос на 117% за год, количество заключенных договоров на 59,5%. Значительный рост был связан с улучшением рыночной конъюнктуры. В частности, на российский рынок пришли новые иностранные компании, которые расширили ассортимент, начался выпуск новых марок отечественных автоконцернов.», - отметила она.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

По ее словам, в этом году автокредитование будет сильно зависеть от действий Центробанка. Отмена ограничений предельной стоимости кредита в I квартале 2025 поддержала рынок автокредитования. «Если не будет дальнейшего повышения ключевой ставки, то мы ожидаем в первом-втором квартале 2025 года стабилизацию рынка. При негативном сценарии выдачи автокредитов в 2025 году в целом по рынку будут на 20-30% ниже, чем в 2024. На снижение спроса в начале года существенно влияет то, что совокупность цены авто и процентной ставки делают выплаты достаточно высокими для потребителей. Средние ставки по автокредитам перешагнули планку в 30% годовых», - пояснила Елена Водяницкая.

По данным исследования аналитического агентства «Индекс», 5% потенциальных покупателей автомобилей готовы совершить покупку через маркетплейс, сообщил руководитель Ozon Auto Алексей Махмудов.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Исследование, проведенное по заказу Ozon, также показало, что 28% опрошенных в принципе считают для себя возможным купить машину через маркетплейс, а 77% осведомлены о такой возможности.

По словам Алексея Махмудова, мотивацией такого способа покупки опрошенные называли стремление избежать навязывания дополнительных услуг, желание не тратить время на поездку в дилерский центр и общаться с менеджерами, снижение рисков мошенничества и доставка машины на дом.

В свою очередь для дилеров выход на маркетплейс дает возможность предлагать автомобили к продаже в режиме 24/7 для аудитории потенциальных покупателей в несколько десятков миллионов человек. «Плюс экономия на операционных расходах», - говорит Алексей Махмудов.