Чебоксарский аэропорт, закрытый с 13 ноября прошлого года, с воскресенья вновь получил разрешение принимать суда. При этом, как заявил „Ъ“ начальник отдела транспорта Минстроя Чувашии Владимир Гриднев, власти республики ведут переговоры с московской компанией «РОЭЛ Консалтинг» о выкупе у нее за 80 млн рублей контрольного пакета акций управляющего аэропортом ОАО «Авиалинии Чувашии». Эксперты не исключают, что в дальнейшем правительство республики уступит контроль над этой компанией в пользу тюменской UTair.
Вчера технический директор ОАО «Авиалинии Чувашии» Ильгиз Хазиев сообщил „Ъ“, что с 25 марта с чебоксарского аэропорта Федеральной службой по надзору в сфере транспорта сняты ограничения на обеспечение полетов в светлое время суток. Он уточнил, что Чебоксарам разрешено принимать суда с 7.00 до 23.30. С 13 ноября прошлого года аэропорту позволялось принимать только спецрейсы, обслуживание регулярных маршрутов было запрещено. По словам господина Хазиева, санкции против аэропорта последовали после случившейся в Иркутске авиакатастрофы. Тогда комиссия самарского регионального управления по надзору за транспортом предписала чебоксарскому аэропорту обновить пожарные машины и оборудование, укомплектовать пожарную службу квалифицированными кадрами, привести служебное здание в надлежащее состояние.
l Чебоксарский аэропорт и республиканская авиакомпания объединены в ФГУП «Чебоксарское авиапредприятие». С 2003 года ФГУП «Чебоксарское авиапредприятие» находится во внешнем управлении ОАО «Авиалинии Чувашии». За 2005 год ОАО «Авиалинии Чувашии» совершено 1468 рейсов, отправлено — 7903 пассажира, прибыло — 8224. Чебоксарский аэропорт имеет статут международного статуса аэропорта. По данным Минимущества Чувашии, 49,3% акций «Авиалиний Чувашии» владеет ООО «Медиастарз Интер», дочерняя структура группы «РОЭЛ Консалтинг», которому напрямую принадлежит еще 50% плюс 1 акция.
l Группа «РОЭЛ» занимается консалтингом и аудитом, управлением проектами и бизнесом, инвестициями. В 2005 году, по информации компании, годовой оборот составил более $600 млн. Информация по собственникам группы отсутствует.
По словам Ильгиза Хазиева, предприятие «незамедлительно выделило средства», и теперь аэропорт располагает тремя пожарными машинами, полностью укомплектованным штатом пожарной и аварийно-спасательной служб, приведенным в порядок служебным помещением. Предприятие получило комплексный сертификат на осуществление аэропортовской деятельности 17 марта. Первой о желании летать из чебоксарского аэропорта заявила тюменская UTair, которая с 16 апреля намерена осуществлять регулярные рейсы из Чебоксар в Москву и Сургут на самолетах Ан-24 и Ту-134. Также «Оренбургские авиалинии» подтвердили, что с 1 июня будут осуществлять регулярное воздушное сообщение по маршруту Чебоксары—Сочи—Чебоксары на Boeing-737.
Начальник отдела транспорта Минстроя ЧР Владимир Гриднев сообщил „Ъ“, что власти региона заинтересованы в развитии аэропорта: в декабре прошлого года здесь был закончен ремонт взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки. На это из федерального бюджета затрачено более 183 млн рублей. «В нынешнем году будут продолжены работы по замене светотехнического оборудования, а также по модернизации инфраструктуры аэропорта — с тем, чтобы их закончить к стартующему в 2008 году в Чебоксарах Кубку мира по спортивной ходьбе», — сказал господин Гриднев. Вместе с тем он заявил, что правительство Чувашии в самое ближайшее время намерено выкупить контрольный пакет акций у московской «РОЭЛ Консалтинг». «Правительство Чувашии уже провело переговоры о выкупе контрольного пакета акций и получило от собственника принципиальное согласие на сей счет. Цена вопроса составляет порядка 80 миллионов рублей», — сообщил господин Гриднев. Он отметил, что «правительство Чувашии не устраивает низкая эффективность управления предприятием, которую демонстрировал собственник».
Между тем участники рынка высказали „Ъ“ мнение о том, что в дальнейшем на получение контроля над ОАО «Авиалинии Чувашии» может претендовать UTair, гендиректор которой Андрей Мартиросов в начале февраля заявлял о возможности создания аэропортового холдинга. «Когда количество аэропортов будет достаточно для создания отдельной структуры, это произойдет», — отмечал тогда глава перевозчика. Так, гендиректор ОАО «Международный аэропорт „Казань“» Петр Трубаев полагает, что UTair может быть заинтересована в Чебоксарах как в одной из своих баз. Главный редактор, руководитель аналитического отдела агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает, что приобретение чебоксарского аэропорта вписывается в стратегию UTair, связанную с увеличением рейсов на внутренних направлениях.
Однако заместитель коммерческого директора, руководитель транспортно-коммерческого комплекса АК UTair Вячеслав Плясухин, отметив, что для перевозчика маршрут через Чебоксары — «проверенный и надежный, востребованный и выгодный», сказал, что не знает о намерениях властей Чувашии передать контроль над «Авиалиниями Чувашии» в пользу UTair. «Мне неизвестно о переговорах подобного рода, насколько я знаю, никаких предложений на этот счет UTair не поступало», — заявил господин Плясухин. При этом он отметил, что до сих пор перевозчик в связи с созданием холдинга сообщал о намерениях приобретать лишь объекты, расположенные на севере и в Восточной Сибири. «А чебоксарский аэропорт — это Поволжье», — подчеркнул господин Плясухин.
Олег Ерусланов, Чебоксары
