Красноярские маршрутчики попали под реформу

Казна Красноярска выделит более 300 млн руб. на покупку 100 новых автобусов — соответствующее решение утвердили вчера депутаты городского совета. По замыслу чиновников, на автобусы большой вместимости до 2008 года должны пересесть и частные перевозчики. Однако рядовые маршрутчики транспортную реформу расценивают иначе: по их мнению, чиновники лоббируют интересы иногородних компаний.

Решение о покупке 100 новых автобусов за 322 млн руб. для обновления муниципального парка депутаты красноярского городского совета приняли большинством голосов. «Приобретение новых автобусов — это верный курс. Город получит удобные крупногабаритные автобусы. Одно из их преимуществ — низкая посадка. То есть даже инвалид сможет зайти в этот автобус. А частные предприниматели сейчас должны менять свой парк, чтобы вписаться в схему, намеченную городской администрацией», — заметил депутат горсовета Алексей Менщиков. Как сообщил первый заместитель мэра Красноярска Владимир Мурысин, условия тендера на поставку 100 пассажирских автобусов мэрия обнародует до конца текущей недели.
По данным красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков, в Красноярске работают более 1,6 тыс.автобусов, из них 214 муниципальных. В день они перевозят 1,1 млн человек. Всего в Красноярске работают около 100 независимых перевозчиков. По оценке экспертов, оборот рынка пассажирских перевозок в Красноярске более 350 млн руб. в месяц. По замыслу городских чиновников, от использования небольших автобусов в ближайшее время должны отказаться и частные перевозчики. «Автобусы марки ПАЗ приспособлены для междугородных перевозок. Поэтому на городские маршруты будут введены автобусы с большей вместимостью, чтобы организовать нормальную работу городского транспорта. На маршрутах с низким пассажиропотоком все–таки будут использоваться ПАЗы», — сообщил консультант по связям с общественностью департамента транспорта администрации Красноярска Юрий Дьяченко. Господин Дьяченко также подчеркнул, что «переход на крупногабаритные автобусы не повлечет за собой повышения цен на проезд».
Представители крупных объединений перевозчиков требования красноярских властей называют «справедливыми». «Городской автобусный парк является очень изношенным. Поэтому транспортная реформа нам необходима. Нужно заменить старые автобусы новыми. И частные перевозчики должны будут за свой счет заменить парк старых автобусов автобусами большей вместимости в соответствии с соглашением, которое было подписано между ассоциацией пассажирских перевозчиков и мэрией в конце прошлого года», — рассказал руководитель красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков Михаил Омышев. По его оценке, работу не потеряют и мелкие предприниматели. «Те, которые не смогут принять участие в конкурсе на предоставление пассажирских перевозок, получат предложение работать на других маршрутах, с малым пассажиропотоком», — заверил господин Омышев.
Коллеги господина Омышева считают иначе. Накануне перевозчики провели у здания мэрии пикет, добиваясь пересмотра условий конкурса на предоставление муниципального маршрута и отмены требования о работе на автобусах большой вместимости. По словам представителя 30 частных предпринимателей, юриста Людмилы Кузьменковой, администрация Красноярска в одностороннем порядке расторгла с несколькими предпринимателями договор на предоставление транспортных услуг, поскольку у рядовых перевозчиков нет средств на замену автопарка. «Этот конкурс проводится для того, чтобы лоббировать интересы московских фирм, которые хотят захватить красноярский рынок автотранспортных услуг. Кроме того, после перехода городского автотранспорта на большие автобусы цена проезда увеличится сначала до 10, а затем и до 15 руб.», — заявила госпожа Кузьменкова.
Как сообщила Людмила Кузьменкова, несколько предпринимателей в конце прошлой недели уже обратились в арбитражный суд Красноярского края с исками об отмене конкурсов на право предоставления пассажирских перевозок. Слушания по искам перевозчиков к мэрии Красноярска начнутся в апреле.
Нонна Гончаренко, Красноярск