Воронеж Москву догонит?

прямая речь

Станислав Рывкин, глава адвокатского бюро «Рывкин и партнеры»:
— Чтобы стать мегаполисом, у Воронежа есть все шансы. Главное – правильно выбрать приоритеты в развитии, «козыри города» и эффективно распределять бюджетные средства, а не зарывать их в землю, как неоднократно бывало у нас с аналогичными инициативами. Существенный плюс Воронежа в его близости к основным коммуникациям и к границе с Украиной, что позволяет успешно развивать в областном центре самое главное в экономике современного мегаполиса – сферу услуг.
Евгений Хамин, депутат Воронежской гордумы, владелец ООО «Воронежская девелоперская компания»:
— Со временем проект вполне реализуем при правильном и эффективном освоении средств. Нужно грамотно наметить основные «болевые точки», к примеру дороги и благоустройство территорий. С таким масштабным замыслом город самостоятельно никогда не справился бы, только проект федеральных властей даст такую возможность.
Олег Ляшко, гендиректор ООО «Новогор-Воронеж»:
— Для создания мегаполиса в современном его понимании Воронежу нужен четкий стратегический план развития всего муниципального хозяйства, который пока отсутствует. Я уже понял на личном опыте, что теоретически в городе могут освоить любые объемы инвестиций, но чтобы эффективно справиться с использованием заявленных в проекте средств, нужно привлечь на развитие города буквально полмира.
Павел Какалия, совладелец воронежской компании ООО «Стройсервис»:
— Для реализации настолько масштабного проекта необходимо правильно инвестировать средства, а не заниматься пустыми разговорами. В настоящее время замыслы Минрегиона представляются мне обычной болтологией, потому что Воронеж сейчас – не тот город, из которого можно делать мегаполис, и руководят им не те чиновники, которые могут реализовать столь амбициозные проекты.
Владимир Эйтингон, профессор, завкафедрой экономики труда и основ управления Воронежского госуниверситета:
— Между Москвой и Волгой нет больше крупных городов, кроме Воронежа, чем, очевидно, и объясняется выбор Минрегиона. Если программа будет реализовываться, наш город получит мощный импульс для индустриального развития, будет эффективно использован его научно-технический потенциал, культурная составляющая. На мой взгляд, в плане превращения Воронежа в мегаполис хорошо подошел бы инфраструктурный проект региональных властей – по созданию крупного транспортного узла. Другое дело, что Воронеж сейчас сереет. «Великие могикане» привели город к опасной черте – по теплу и воде. В первую очередь должна быть серьезно обновлена инфраструктура. Многого не учитывает нынешний генплан – мы застраиваем Воронеж кусками. Город обладает огромным потенциалом, которому просто нужно дать ход, чтобы замыслы министерства стали стратегией развития Воронежа.
Аркадий Пономарев, гендиректор и владелец молочного холдинга «Молвест»:
— Построить небоскребы, сделать и купить можно все. Проблема в том, что с восьмидесятых годов есть сложности в управлении регионом. Отсюда и проблемы с кадрами, и со всем остальным. Должна прийти новая плеяда руководителей, тогда и можно будеть говорить о таком глобальном проекте, как превращение города в мегаполис.
Николай Киселев, замдиректора воронежского филиала компании «Гута-страхование»:
— Я пессимистично отношусь к подобным мегапроектам в принципе, а в их реализацию в Воронеже не верю. Проблема в том, что ни в городской, ни в областной администрации не найдется нормальных исполнителей проекта – регионом уже давно руководит старая, прогнившая колода. Либо разворуют, либо загубят идею на корню.




Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...