Ведомости

Вчера ОАО «Волжская ТГК» распространила сообщение о том, что руководство ОАО «АвтоВАЗ» (Тольятти, Самарская область) поддерживает предложенный ТГК проект по созданию совместной теплоэнергетической компании в Тольятти. В сообщении ТГК говорится, что энергокомпания получила от автозавода соответствующее письмо, подписанное президентом ООО «Группа АвтоВАЗ» Владимиром Артяковым. Как следует из текста письма, в ближайшее время руководство предприятия определит лицо, ответственное за проведение переговоров и выработку «единого подхода к созданию объединенной компании». «Волжская ТГК» предложила учредить единую теплотранспортную компанию 6 февраля текущего года. Предполагается, что новая компания объединит всех собственников тепловых активов города – мэрию Тольятти, АвтоВАЗ и «Волжскую ТГК». Со стороны мэрии в уставный капитал новой компании предлагается внести тепловые сети и котельные Центрального и Комсомольского районов города, со стороны АвтоВАЗа – тепловые сети ОАО «Тевис», со стороны «Волжской ТГК» – магистральные теплосети. По информации ТГК, реализация данного проекта позволит значительно снизить тарифы на теплоснабжение для всех потребителей Тольятти. ОАО «Волжская ТГК» объединяет энергосистемы Самарской, Саратовской, Ульяновской и Оренбургской областей.
AK&M

С 1 апреля 2007 года розничные цены на автомобили Chevrolet Niva комплектаций L и LC повысились на 3 тыс. 700 рублей, комплектаций GLS и GLC на 5 тыс. 200 рублей, комплектации GLX (FAM1) на 6 тыс. рублей. Таким образом, стоимость автомобилей Chevrolet Niva L составит 344 тыс. рублей, LC – 368,2 тыс. рублей, GLS – 379 тыс. рублей, GLC – 403,2 тыс. рублей и GLX (FAM1) 544 тыс. рублей. Предыдущее повышение цен осуществлялось с 1 января 2007 года. Тогда розничные цены на автомобили Chevrolet Niva комплектаций L и LC повышались на 7 тыс. рублей, а комплектаций GLS и GLC на 8,5 тыс. рублей.
GM-Avtovaz.ru

Вчера в самарском обларбитраже прошло предварительное заседание по иску ООО «Максад» к ФГУП «Завод Рейд» и ЗАО «Рейд-1». Истец требует признать недействительной сделку купли-продажи «Заводом Рейд» «Рейду-1» производственного корпуса, расположенного в Железнодорожном районе Самары. Торги по продаже объекта недвижимости состоялись еще в марте 2005 года. По словам представителя ООО «Максад» Александра Кочнева, они прошли в нарушение законодательства, поскольку до аукциона это имущество не прошло оценку независимого оценщика. «Почему имущество стоимостью 60 млн рублей было продано за 2 миллиона?» – недоумевал г-н Кочнев. Он рассказал, что помимо этого иска, «Максад» требует по суду отстранить от должности конкурсного управляющего «Завода Рейд», который, по словам г-на Кочнева, «действует вразрез с интересами конкурсных кредиторов: продает имущество «Рейда» по сниженным ценам своей фактической «дочке» – ЗАО «Рейд-1»». ФГУП «Завод «Рейд» – оборонное предприятие, специализируется на производстве сложных узлов и агрегатов для военного судостроения. Внешнее управление было введено в октябре 2001 года. На сегодняшний день сумма основного долга завода – около 100 млн рублей. ООО «Максад» является кредитором пятой очереди, которому «Рейд» должен порядка 3,5 млн рублей.
Евгения Петровская

Средневолжская газовая компания (СВГК) инициировала создание в Самарской области газотехнической инспекции, которая должна заниматься безопасностью газоснабжения населения. В настоящее время это предложение рассматривается в облправительстве. Дело в том, что участившиеся в последние годы случаи взрывов жилых домов в целом ряде городов России актуализировали проблему технического обслуживания внутридомового газового хозяйства (ВДГО). По словам гендиректора СВГК Сергея Мирошниченко, статистика свидетельствует, что доля аварий, связанных с эксплуатацией внутридомового газового оборудования, превышает 90% от всех аварийных ситуаций в газовом хозяйстве. С 1991 года, по действующим тогда правилам, ВДГО было фактически безнадзорным – осуществлялись только заявочные ремонты. Проблема безопасности, как отметил г-н Мирошниченко, по-прежнему остается актуальной, поскольку и в настоящее время контролем за ситуацией не занимаются ни Ростехнадзор, ни Жилищная инспекция. А законодательная база, определяющая ответственность за состояние сетей и источники финансирования работ по их содержанию, была сформирована только в прошлом году.
Иван Сергеев