Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) назначило и.о. гендиректора ФГУП «Аэропорт Иркутск» одного из менеджеров предприятия — Павла Халина. Он сменил на этом посту Виктора Морозова, который возглавил аэропорт в январе этого года. По мнению отраслевых экспертов, Росавиация занимается ротацией кадров, чтобы быть спокойной за проведение реконструкции аэропорта, пока в суде решается вопрос о легитимности итогов конкурса на замещение должности гендиректора. Напомним, что в ноябре прошлого года победителем конкурса стал представитель авиакомпании «Самара» Константин Былинин.
В Минтрансе вчера не объяснили, что послужило причиной для смены топ-менеджера иркутского аэропорта. По словам первого заместителя главы администрации Иркутской области Юрия Параничева, кандидатура Павла Халина рассматривалась еще во время январской встречи губернатора Иркутской области Александра Тишанина и замруководителя Росавиации Андрея Паршинцева. Однако тогда, после консультаций с руководством Приангарья, Росавиация назначила на должность и.о. гендиректора Виктора Морозова. «Сроков его работы в качестве и.о. не оговаривалось»,— пояснил „Ъ“ Юрий Параничев.
Срок контракта отстраненного от должности главы ФГУП Алексея Куликова истек еще в 2005 году. В январе этого года Росавиация провела конкурс на замещение вакантной должности гендиректора аэропорта. Победителем стал Константин Былинин, и.о. гендиректора авиакомпании «Самара» (входит в альянс AirUnion.— „Ъ“). Однако итоги конкурса решил оспорить один из претендентов — руководитель Иркутского авиаремонтного завода Валентин Чепанин. По сведениям представителей Росавиации, господин Чепанин не прошел по конкурсу потому, что в его трудовой книжке якобы было указано, что у него есть высшее образование, а на самом деле конкурсант был отчислен с пятого курса. Валентин Чепанин уверен, что ошибок в трудовой книжке нет.
В обладминистрации о назначении Павла Халина узнали вчера, когда и.о. гендиректора, приступивший к выполнению своих обязанностей, пришел на аудиенцию к заместителю губернатора Анатолию Никитину. По мнению отраслевых экспертов, ротация кадров иркутского аэропорта связана с неопределенностью судебного разбирательства в облсуде по иску Валентина Чепанина. Ранее Андрей Паршинцев отмечал, что «такие дела рассматриваются в суде от шести месяцев до одного года». Таким образом, как считают отраслевые эксперты, Росавиация методом проб и ошибок подыскивает нужного человека, который будет не только временно руководить аэропортом, но эффективно заниматься его реконструкцией. В ее рамках предполагается усилить и удлинить ВПП на 400 м в сторону озера Байкал, модернизировать здание аэровокзала для внутренних авиалиний. Работы планируется закончить к концу 2008 года, а их общая стоимость составит 216 млн руб., выделяемых из федерального бюджета. Как пояснили „Ъ“ в аэропорту, сейчас Павел Халин — один из «главных спецов по реконструкции».
Алексей Копылов, Иркутск