Грузовики отрезали Кронштадт

Вчера около 17.00 въезд на дамбу со стороны Приморского шоссе оказался полностью блокирован несколькими десятками контейнеровозов, пытающихся проехать к терминалу ООО "Моби Дик". В течение нескольких часов на дамбу не мог попасть вообще никакой автотранспорт, в том числе и пассажирские автобусы, следующие в Кронштадт. Такая ситуация сложилась в результате конфликта между федеральным казенным предприятием (ФКП) "Дирекция КЗС Росстроя" и компанией "Моби Дик", эксплуатирующей контейнерный терминал на территории дамбы.

       В минувший понедельник по требованию дирекции технологическая трасса, ведущая к судопропускному сооружению С-1 и мощностям "Моби Дика", была перекрыта для контейнеровозов, следующих на терминал для погрузки. Причину такого поступка объяснили тем, что на территории стройплощадки дамбы была организована несанкционированная парковка. Во вторник утром трасса напоминала нечто среднее между государственной границей и стихийным митингом. Перед въездом на нее, где ведется строительство дамбы, был установлен шлагбаум, перед которым скопилась очередь из контейнеровозов, следующих на причал, легковых автомобилей и грузовиков, везущих строительные материалы. Недовольные простоем водители контейнеровозов громко возмущались действиями тех, кто не допускал их на терминал. Больше всех доставалось представителям ГИБДД, которые пытались урегулировать конфликт.
       Вчера ситуация на несколько часов вообще вышла из-под контроля. Скопившиеся за несколько дней контейнеровозы полностью блокировали проезд по дамбе. Проехать в сторону Кронштадта с 17.00 до 19.00 не могли не только контейнеровозы, но и грузовики дирекции. Как сообщили в ее пресс-службе, затор удалось ликвидировать лишь благодаря отчаянным действиям инспекторов ГИБДД. Как ситуация будет развиваться дальше, ни в дирекции, ни в "Моби Дике" прогнозировать не берутся. "Мы не можем выводить своих охранников и сделаем это лишь в том случае, если у местной власти не хватит собственного ресурса. Не наше дело вмешиваться в работу ГИБДД", — сообщил Ъ руководитель пресс-службы дирекции КЗС Росстроя Дмитрий Минков.
       Петербургские власти пока тоже не вмешиваются в конфликт. Курирующий строительство КЗС вице-губернатор Александр Вахмистров заявил Ъ, что в данный момент у него нет поручения губернатора разбираться с возникшей ситуацией. "Это дело служб, отвечающих за организацию дорожного движения", — пояснил господин Вахмистров. В "Моби Дике" говорят о том, что контейнеровозы продолжают прибывать на погрузку. Вчера вечером их количество на подъездах к дамбе уже достигло 50.
       ООО "Моби Дик" принадлежит финской компании Containerships Oy (которой, в свою очередь, владеет исландская компания Eimskip) и занимает третье место по объему обработки контейнерных грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. По данным Infranews, в прошлом году на терминале было обработано 159,5 тыс. TEU, или 1,256 млн тонн грузов.
       Между тем терминал продолжается простаивать и нести убытки. За прошедшие несколько дней "Моби Дик" потерял около €1 млн. По данным Ъ, компания уже обратилась в прокуратуру с жалобой на ФКП "Дирекция КЗС Росстроя", а в ближайшее время готовится подать иск на эту структуру в арбитражный суд. "Пока терминал не может разгружать суда и обрабатывать грузы клиентов, — рассказал Ъ председатель совета директоров ООО "Моби Дик" Киммо Нордстрем, — а каждый день простоя приносит компании убыток в €500 тыс. Кроме того, государство ежедневно не получает таможенных платежей на сумму 30 млн рублей."
Кроме непосредственно терминала убытки несут и судовые линии. "Всем известно, что порт Петербурга перегружен, но груз найдет свой путь через Финляндию, Прибалтику или Польшу", — отметил господин Нордстрем, возмущенный не только действиями дирекции КЗС Росстроя, но и бездействием городских властей.
В дирекции продолжают настаивать на том, что мера по закрытию дороги была вынужденной. "Сейчас на судопропускном сооружении С-1 идет монтаж гидромеханического оборудования, требуется много автотранспорта, — рассказывает заместитель генерального директора ФКП "Дирекция КЗС Росстроя" по управлению имуществом Геннадий Корабельщиков. — У нас нет никаких претензий к 'Моби Дику' в части их бизнеса, но их автотранспорт мешает нашему, поэтому 2 апреля мы были вынуждены обратиться к руководству компании, главе Кронштадтского района и главе РУВД Кронштадтского района, сообщив всем, что нам пришлось ограничить движение автотранспорта по дороге от Кронштадтского шоссе". Любопытно, что автотранспорт ОАО "Трест механизации и строительных работ" и ЗАО "Морская линия", чьи мощности также находятся на дамбе, не попал ни под какие ограничения в передвижении по технологической дороге.
Тем не менее руководство "Моби Дика" пока не теряет оптимизма. "Мы здесь на 49 лет как минимум", — заверил Киммо Нордстрем, подчеркнув при этом, что особенности исполнения законодательства в России его все же удивляют. "Зато у вас нескучно вести бизнес", — считает господин Нордстрем.
Ъ будет следить за развитием событий.
Борис Горлин,
Мария Мокейчева,
Анна Пушкарская