«Если ты упрям и настойчив, то придешь к результату»

Мотокросс — это спорт, который открыт для всех: и для деловых людей, стремящихся вырваться из рутины, и для детей, мечтающих о приключениях. О том, как стать членом мотоклуба и получать удовольствие, выплескивая на трассе адреналин, «Стиль.Юристы» рассказал президент Московской федерации мотоциклетного спорта и генеральный директор мотоклуба RRG-Moto Алексей Хабиров.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Начать заниматься мотокроссом может любой человек. Если у него нет медицинских противопоказаний, на треке он способен достичь уровня не только любительских, но и профессиональных гонок. В целом мотокросс — это базовый спорт среди мотодисциплин: на кроссовом мотоцикле ездок учится контролируемому заносу и правильному преодолению препятствий, и когда он выезжает на обычную дорогу и, к примеру, попадает на песок или воду, то его мозг, руки и ноги уже автоматически грамотно реагируют на сложную ситуацию. Конечно, общая физическая подготовка в мотокроссе тоже важна: гимнастика, бокс, велоспорт, плавание дают гибкое выносливое тело, а это на треке — огромное преимущество.

В нашем клубе занимается много деловых людей. У нас можно встретить владельцев медиахолдингов, крупных ресторанных сетей, звезд шоу-бизнеса, адвокатов, топ-менеджеров и чиновников. Летом многие приезжают на тренировку ранним утром, чтобы избежать пробок,— с водителем, в костюме и галстуке и экипировкой в багажнике. Откатывают час и, заряженные энергией на весь день, отправляются на работу. Мотоспорт открыт всем — в первую очередь потому, что на треке ты эффективно снимаешь стресс, выплескиваешь адреналин. С первыми клиентами клуба, старожилами, которые приходили сюда еще в 2006 году, мы общаемся и сейчас — и они до сих пор приезжают к нам, берут мотоцикл и идут на трассу.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Сам я попал в мотосферу в 14 лет. Моим соседом по даче был тренер сборной СССР по эндуро (от лат. indurare — «выдержать» — агрессивная езда по бездорожью или на специально устроенных трассах с препятствиями; мотоцикл для такой езды.— «Стиль.Юристы»), легендарный Александр Галлямов, впоследствии создавший автомотоклуб «ВнуковоМХ», на сегодня — один из старейших в отрасли. Галлямов меня в этот спорт и привел. Первыми мотоциклами у меня, как у многих из нас, были «Явы», «Ижи», потом стали появляться кроссовые. Через несколько лет я, тогда еще молодой и неженатый, уехал в Германию, где занялся организацией шоссейно-кольцевых гонок; собственно, большую часть моих знаний, полученных за рубежом, я потом привнес в RRG. К слову, бренд RRG образовался в 1997 году, в том числе при участии серьезного юриста Сергея Линькова, многократного чемпиона России по ралли-рейдам.

Как коммерческая структура мы существуем с 2006 года. Мы, что называется, «предприятие полного цикла» — на 4 га земли есть стадион с трассой для мотокросса, магазин автозапчастей, ангар со стоянками, раздевалками и комфортными душевыми. Мы оказываем услуги хранения, обслуживания, ремонта и тюнинга мотоциклов, организуем профессиональное обучение и выездные спортивные мероприятия. На нашем стадионе в Крылатском дважды в год проводим чемпионаты Москвы и России по суперкроссу: 25 мая состоится очередной этап, на котором соберется вся элита российского мотоспорта. Также ездим на сборы в Воронеж, во Всероссийский детский центр «Орленок», в Анапу и другие южные города России.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Сколько времени нужно, чтобы научиться мотокроссу? Зависит от степени таланта человека, его природной предрасположенности. Есть люди, которым управление мотоциклом дано от рождения, как американскому чемпиону Джеймсу Стюарту,— такой человек может просто держаться за ручку газа и творить невероятные вещи. А есть те, кто усердно тренируется в зале, занимается плаванием, тем же велосипедом — и все равно дольше среднего обучаются управлению мотоциклом. Но если ты упрям и настойчив, то все равно придешь к результату.

Конечно, пока человек не обучится базовым элементам управления мотоциклом, мы вообще не допускаем его на трек. В среднем, чтобы ученик просто поехал на мотоцикле, хватит десяти тренировок. Мы обучаем как взрослых, так и детей от четырех лет; стоимость тренировки зависит от класса мотоцикла (кроссового или дорожного), в эту стоимость входят услуги тренера, аренда трассы, полная экипировка и прокат самой техники. Можно проходить обучение и на своем мотоцикле, но таких клиентов у нас не более 20% от общего числа.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Начальный курс обучения завершен — что дальше? Если люди понимают, что всерьез загорелись мотоспортом, дальше они обычно выбирают тренировки продвинутого уровня и покупают собственный мотоцикл. Со своей техникой во многом проще: когда человек садится на прокатный мотоцикл, то может быть недоволен, к примеру, слишком высоким рулем или ему будет не хватать мощности (а мы не даем людям технику, с которой они могут не справиться). Кроме того, со своим мотоциклом интересно участвовать в соревнованиях.

Активные любители могут стать членами клуба, то есть не только заниматься с тренером, но и получать здесь сервисное обслуживание, оставлять технику на хранение по льготной цене (для этого нужно внести членский взнос, который дает право на 40 тренировок в год). Сейчас у нас в клубе больше 120 таких спортсменов. Кстати, у значительной части занимающихся людей есть второй мотоцикл — как правило, это эндуро, на котором они путешествуют по диким местам и бездорожью: кто-то уезжает на Алтай, кто-то — в Монголию, иные отправляются во Владивосток или Чечню. Для таких путешествий, конечно, нужны подготовка и накат, поэтому люди тренируются у нас в клубе всесезонно.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Мотокросс интересен очень многим: думаю, что каждый мальчишка мечтал бы попасть в такой спорт. Другое дело, что любой профессиональный спорт — это всегда большая работа, железная дисциплина, финансовые затраты. А путь спортсмена к успеху тернист, результат предсказать сложно. Плюс высокие затраты далеко не всем по карману, поэтому порой даже перспективные ребята вынуждены выходить из игры. Если говорить о популяризации спорта в целом и мотокросса в частности, нужна поддержка на государственном уровне, нужны спонсоры и поддержка родителей — как моральная, так и финансовая. Частичную поддержку юные спортсмены получают от Москомспорта. А соревнования проходят благодаря поддержке спонсоров, которым мы очень благодарны. Именно наши совместные усилия позволяют нам двигаться вперед и показывать отличные результаты.

В детском отделении нашей мотошколы — 30 спортсменов, которые готовятся к выступлению на чемпионате и первенстве России по мотокроссу в возрастной категории от 9 до 27 лет. Обычно дети просят родителей привести их просто покататься, попробовать, что такое мотоцикл, а потом остаются на годы, и из таких заинтересовавшихся детей мы выращиваем спортсменов.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Если отдать ребенка в мотошколу, она быстро проявит в нем лидерские качества, одновременно укрепив и индивидуализм, и способность работать в команде. В мотокроссе ты, с одной стороны, в группе и сражаешься за общий результат, а с другой — все равно конкурируешь за личное первое место. Мотокросс развивает стратегическое мышление — к любому заезду ты должен готовиться, продумать дистанцию; он шлифует характер: одного ребенка нужно «раскачать» на спортивную злость, а другого, наоборот, успокоить. Наши тренеры умеют работать с самыми разными детьми. В мотокроссе как в бизнесе: если ты хочешь результата — ты его добьешься.

Материал подготовлен при личном участии Дениса Архипова, управляющего партнера московского офиса, соруководителя судебно-арбитражной практики АБ ЕПАМ.