Ведомости

Вчера в думе Самары рабочая группа по регулированию размещения наружной рекламы на территории города рассмотрела вопрос о снижении коэффициента К2, применяемого для вычисления единого налога на вмененный доход (ЕНВД), в отношении деятельности по распространению наружной рекламы до 0,2. В настоящее время К2, вычисляемый для налога, получаемого с рекламного щита, составляет 0,5, с перетяга — 1. С инициативой снижения налога выступили руководители рекламных агентств, честно признавшиеся, что из-за высокого коэффициента сознательно не платят ЕНВД в бюджет города, предпочитая вместо этого платить НДС. А это, согласно комментариям представителей департамента финансов самарской мэрии, незаконно. Правда, при этом никто из присутствовавших на заседании представителей рекламных агентств, мэрии и думы не смог даже приблизительно назвать сумму налогов, перечисляемых рекламщиками в казну. Выяснилось, что УФНС предоставляет властям данные об уплате ЕНВД (по итогам 2006 года — 502 млн рублей), не вычленяя, какая часть суммы от предприятий какого вида деятельности перечисляется. Несмотря на отсутствие информации о том, что выиграет или потеряет казна от снижения К2, депутаты заявили о готовности снизить коэфициент. Пока же группа решила запросить у мэрии экономическое обоснование уменьшения К2. По мнению руководителя Ассоциации распространителей рекламы Алексея Зуева, это означает, что власти не заинтересованы в скорейшем решении вопроса.
Алиса Александрова

Комитет по стратегии при совете директоров ОАО «АвтоВАЗ» одобрил ТЭО автомобиля класса С, предложенное Magna, и принял принципиальное решение о постановке его на производство, сообщили в компании. Из четырех вариантов, представленных на рассмотрение АвтоВАЗа, был выбран автомобиль в ценовом диапазоне $10-12 тыс., который будет выпускаться в трех основных вариантах кузова — седан, хэтчбек и универсал. Планируется, что на первом этапе предприятие станет собирать около 220 тыс. таких автомобилей в год. В ближайшее время стороны должны определить поставщиков для проекта С и разработать параметры производственного проекта. В частности, Magna обязуется подготовить и представить несколько вариантов организации производства автомобиля — либо на территории АвтоВАЗа, либо на новом заводе мощностью 450 тыс. автомобилей в год, о строительстве которого стороны заявляли ранее.
«Интерфакс»

Авиакомпания «Волга-Днепр» обнародовала итоги своей деятельности в 2006 году и сообщила о дальнейших перспективах и планах развития. По данным компании, в минувшем году объем ее продаж составил $ 426,9 млн и достиг 65% в структуре продаж группы. Объемы чартерных перевозок на Ан-124-100 выросли на 26%, чартерных перевозок на Ил-76 — на 114% по сравнению с 2005 годом. По данным финансовой службы компании, «Волга-Днепр» перечислила в федеральный и ульяновский бюджеты, а также во внебюджетные фонды в общей сложности 409,4 млн рублей. Платежи АК «Волга-Днепр» в адрес предприятий Ульяновской области в минувшем году достигли 485,4 млн рублей, в том числе в адрес завода «Авиастар-СП» — 319,2 млн рублей. В текущем году по заказу авиакомпании на мощностях завода начинается строительство двух новых воздушных судов Ан-124-100. До 2015 года группа компаний «Волга-Днепр» планирует разместить заказ на производство еще 10 самолетов этого типа, а также на 5 самолетов Ту-204.
Анна Степанова, Ульяновск