Neoplan вне закона

В Самаре расследуется дело контрабандистов, незаконно ввозивших в Россию из Германии автобусы Neoplan, SETRA, DAF. По данным следствия, фигуранты дела декларировали автобусы как вклад иностранных компаний в уставный капитал российских фирм, что избавляло контрабандистов от уплаты таможенных пошлин. Нанесенный бюджету ущерб оценивается в сумму около 4 млн рублей.

Куйбышевская транспортная прокуратура совместно с Самарской таможней расследует уголовное дело в отношении группы из шести человек, занимавшейся контрабандой иностранных автобусов. Как пояснил „Ъ“ заместитель прокурора Куйбышевской транспортной прокуратуры Алексей Журавлев, в группу входили пятеро россиян и один гражданин Германии. По данным следствия, Дмитрий Фомичев при помощи жителя Германии Александра Ослона разработал схему уклонения от уплаты таможенных платежей под видом вклада иностранного инвестора в уставный капитал российских компаний. «В Германии Ослон приобретал автобусы, а в России учреждали некую фирму с участием иностранного инвестора, после чего по подложным документам осуществляли ввоз автобуса и его оформление на Самарской таможне», — пояснили в прокуратуре, добавив, что таким образом контрабандисты были освобождены от уплаты таможенных пошлин.
В прокуратуре рассказали, что в 2005 году через границу был перевезен автобус «Neoplan 116/2», стоимостью 593 тыс. рублей. «Товар был продекларирован как вклад некой иностранной компании Diskoclub BASS в уставный капитал российской фирмы ООО «АРТ-ТУР», — пояснили в прокуратуре. — Размер неуплаченной в федеральный бюджет таможенной ввозной пошлины составил 1,3 млн рублей». В 2006 году автобусы Kaessbohrer SETRA S215HDS, DAF SB3000, таможенная стоимость которых составила 1,3 млн рублей и 658 тыс. рублей, в виде вклада несуществующей корпорации GALLAR SYSTEMS S.A. (Панама) были внесены в уставный капитал российской компании ООО «БУС-ЭШ». На этот раз федеральный бюджет в виде неуплаченной таможенной ввозной пошлины недополучил в общей сложности около 2,7 млн рублей. В настоящее время всем фигурантам по делу, кроме Александра Ослона, предъявлено обвинение по ч.4 ст. 188 УК РФ («Контрабанда») и ч.2 ст.194 УК РФ («Уклонение от уплаты налоговых платежей»).
В прокуратуре подчеркнули, что это первое подобное дело, расследуемое в Самарской области. Однако, как пояснили „Ъ“ в Самарской таможне, факты контрабандной поставки техники выявлялись и раньше. Так, осенью 2006 года с декабря 2004 года по декабрь 2005 года ООО «СП «Фрелго» ввезло в Россию из Германии с полным освобождением от уплаты таможенной пошлины 58 подержанных автобусов марок Merсedes-Benz и MAN 1987 — 1992 года выпуска с дизельными двигателями. При этом 28 автобусов по токсичности выхлопа и шумности двигателей были запрещены к ввозу в Россию, а на остальные машины документы были поддельны. Сумма незаконно перемещенного через таможню товара составила более 12 млн рублей. В компании Garage, которая занимается поставкой автобусов из Германии, „Ъ“сообщили, что размер таможенных пошлин зависит от объема двигателя, года изготовления, технического состояния и зачастую превышает саму стоимость автобуса. «За счет неуплаты наложенных пошлин контрабандисты рассчитывают демпинговать на рынке. Однако техническое состояние этих автобусов хуже тех, которые проходят оформление официально», — пояснил собеседник „Ъ“.
Павел Седаков