Вчера чиновники новосибирской мэрии и депутаты горсовета, обсуждая проблему нехватки в городе парковочных мест, пришли к выводу о необходимости развернуть строительство многоуровневых подземных автостоянок. Руководители строительных компаний такую идею считают правильной, но отмечают, что реализовать ее на практике нелегко, в том числе и из–за «правил игры» на земельном рынке, установленных городскими властями.
Депутаты единодушно согласились с чиновником, что ситуация с парковками требует срочного вмешательства городских властей. Эдуард Кожемякин, раскритиковав недавно выстроенную наземную многоуровневую автостоянку, «уродующую» площадь Маркса, поинтересовался, можно ли развернуть массовое строительство подземных автостоянок во дворах жилых домов. Игорь Лукьяненко ответил, что теоретически можно, но по этому поводу у застройщиков уже возникали конфликты с «консервативно настроенными» жителями домов. Чиновник, правда, добавил, что и не все застройщики охотно занимаются строительством парковок у новых домов, поскольку «пытаются извлечь максимальную прибыль из каждого метра». Депутат Сергей Бондаренко предложил закладывать на строительство парковок и автостоянок в Центральном и Железнодорожном районах «отдельные деньги в двойном–тройном размере».
Начальник департамента транспортного и дорожно–благоустроительного комплекса мэрии Андрей Ксензов, в свою очередь, отметил, что в городе до сих пор действуют «стандарты 1996 года, когда на 100 сотрудников офиса в среднем приходилось семь машин». Поэтому решение проблемы он предложил депутатам начать с теории: разработать областной закон, который бы содержал новые местные нормативы по парковкам.
Идею строительства многоуровневых подземных парковок во дворах считают верной и в строительных компаниях. Там отмечают, что спрос на них в Новосибирске большой, несмотря на то что цена одного места варьирует от 300 тыс. до 1,5 млн руб. «Реализовать эти идеи в принципе вполне реально», — сказал „Ъ“ гендиректор компании «Атон» Александр Крымко. По словам господина Крымко, его компания могла бы взяться за такую работу. Однако директор «Атона» высказал опасения, что «муниципалитет постарается собрать на этом побольше денег» и по результатам конкурсов цены на землю могут взлететь. «Любую хорошую идею можно угробить. Боюсь, что каждый будет преследовать свои цели», — осторожно заметил он.
Гендиректор компании «Сибсервисстройконструкция» Владимир Литвинов сообщил „Ъ“, что его компания уже построила двухэтажную подземную парковку «европейского уровня» на Тихвинском жилмассиве, а на следующем объекте парковка будет уже в три этажа: «Сама жизнь заставляет нас строить парковки, поскольку это увеличивает продажи». Однако, по его оценке, строить подземные стоянки во дворах — «дело архисложное, на грани подвига». «Там повсюду трубы, понадобится вынос коммуникаций», — пояснил Владимир Литвинов. И добавил, что если бы у строителей были отлажены отношения с «Горводоканалом» и «Новосибирскэнерго», то такие вопросы можно было бы решать, но «отношений нет». Мэрия же, по словам Владимира Литвинова, выступать в роли посредника не хочет.
Полина Добролюбова, Новосибирск