Рейсы «Уральских авиалиний» становятся нерегулярными

«Уральские авиалинии» (УАЛ) возобновляют реализацию программ чартерных перевозок в соседних регионах. Как стало известно „Ъ“, авиакомпания выходит на самарский рынок чартерных авиаперевозок в партнерстве с «Натали Турс». УАЛ будет выполнять чартерные рейсы из Самары в Италию и на Кипр, что увеличит еженедельный оборот компании на $100 тыс. Эксперты считают, что выход «под туроператора» — наименее рискованный способ региональной экспансии для «Уральских авиалиний», предыдущие попытки которых организовать чартерные перевозки из Тюмени и Перми закончились неудачей.

Как сообщил коммерческий директор «Уральских авиалиний» Кирилл Скуратов, компания договорилась с туроператором «Натали Турс» об организации перелетов из Самары на Кипр и в Италию. «С мая мы начнем полеты на Кипр периодичностью раз в неделю, на этих направлениях мы используем борт А320», — уточнил господин Скуратов. По его оценке, партнерство с «Натали Турс» в Самаре увеличит оборот авиакомпании на сумму свыше $100 тыс. еженедельно. При этом господин Скуратов отметил, что, согласившись на предложение «Натали Турс», УАЛ ставит себе главной задачей изучение рынка. «Мы оценим рынок. Проанализируем его. И уже к концу года, возможно, запустим регулярные рейсы», — пояснил он.

По информации директора представительства ООО «Натали Турс» в Самаре Вячеслава Клопова, рейсы УАЛом будут выполняться по двум направлениям — Риммини и Ларнака — по субботам. «Первый рейс состоится 29 апреля, в мае рейсы будут через 10 дней, а с июня — еженедельно. Полеты в Италию будут осуществляться по схеме W: борт будет выполнять полет по маршруту Екатеринбург — Римини -Самара- Римини — Екатеринбург», — рассказал господин Клопов. За счет «Уральских авиалиний» самарский тур-

оператор рассчитывает существенно увеличить поток пассажиров из Самары. «С приходом качественного перевозчика с качественными воздушными судами «Натали Турс» намерена осуществлять 100% перевозок из Самары в Италию —160 человек в неделю». Что касается перелетов на Кипр, то по планам «НаталиТурс» пассажиропоток по направлению Самара-Ларнака в нынешнем сезоне будет увеличен на 35-40%», — говорит господин Клопов.

Стоит отметить, что для «Уральских авиалиний» попытка организовать чартерные программы вне Свердловской области — не первая. Как уже сообщал „Ъ“, года назад компания пробовала осуществлять чартерные программы в Тюмени, Перми и Челябинске, но была вынуждена свернуть их из-за нехватки самолетов (сейчас в парк УАЛа увеличился с прошлого года на один самолет: в конце прошлого года компания получила Airbus A 320, еще один самолет должна получить в ближайшее время). Тогда руководство компании говорило, что вернется к рассмотрению вопроса выхода за пределы региона после пополнения парка машин. В настоящее время, по словам господина Скуратова, УАЛ осуществляет нерегулярные рейсы из Челябинска в Анаталью.

Участники туристического рынка считают, что выход УАЛа на самарский рынок чартерных перевозок (сейчас уральская компания осуществляет только регулярные рейсы Самара-Екатеринбург) в партнерстве с «Натали Турс» наименее рискованный для перевозчика, так как все риски уже просчитаны туроператором. Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает: «Авиакомпания выбрала очень безопасный и щадящий способ выхода на рынок. Если авиатор заходит с крупным туроператором, то это означает гарантированную продажу всех мест».

Олеся Ратошнюк, Евгения Николаева

«Кольцово» зарегистрирует пассажиров в Интернете Аэропорт «Кольцово» начал разрабатывать систему регистрации пассажиров через Интернет. «За несколько часов до вылета все пассажиры могут зарегистрироваться через виртуальную сеть. Это позволит пассажирам сэкономить время и приехать в аэропорт не к моменту начала регистрации, а к началу посадки. Скажем, за 20-30 минут до вылета», — рассказал „Ъ“ первый заместитель генерального директора аэропорта «Кольцово» Филипп Федулов. Он также отметил, что ввести подобную систему планируется к 2008 году. Затраты на ее разработку, по оценкам представителей «Кольцово», составят несколько десятков тысяч долларов.