В Москве в пятницу поздним вечером в районе МКАД совершил аварийную посадку вертолет MD-600 американского производства, используемый для VIP-перевозок. Быстрое снижение машины смягчили деревья, тем не менее вертолет стоимостью около $2 млн получил серьезные повреждения.
MD-600 — легкий многоцелевой пятиместный вертолет. Разработан в 80-х годах американской фирмой McDonnell Douglas Helicopter. Особенность конструкции — отсутствие хвостового винта. Малый диаметр несущего винта позволяет MD-600 садиться на небольших площадках. Максимальная взлетная масса около 1,7 тонн, максимальная скорость — 280 км/ч. Экипаж — один человек.
Сообщение о падении вертолета в районе 54-го километра МКАД милиция и пожарные получили в половине девятого вечера. На место происшествия выехали десятки экипажей аварийных служб. Спасатели нашли машину в небольшой лесополосе, расположенной между улицами Горбунова и Молодогвардейской. Вертолет приземлился на березу, сломав ее крону. При этом у самого MD-600 отвалилась задняя балка и лопасти, а также вылетела часть стекол. В кабине вертолета находился только пилот Павел Судаков, который сильно ударился головой о панель управления, получил легкое сотрясение мозга, но от госпитализации бывший военный летчик отказался.
В Минтрансе сообщили, что причиной аварийной посадки стал отказ двигателя. По словам спасателей, отказ мог быть вызван тем, что в полете у MD-600 закончилось горючее. Спасатели рассказали, что в баках вертолета, рассчитанных на 450 литров топлива, после аварии находилось всего около 30 литров. Горючее было на самом дне баков, и короткий шланг топливного насоса до него уже не доставал. Впрочем, пока это только предположение — речевой и параметрический самописцы MD-600 отправлены в Межгосударственный авиакомитет, специалисты которого и должны установить причину аварийной посадки.
В администрации вертолетодрома "Крокус-сити", откуда MD-600 отправился в свой последний полет, Ъ рассказали, что машина была выпущена в 1998 году, официально была приписана к РОСТО (бывший ДОСААФ), но реально принадлежала одной из частных компаний, оказывающих услуги в области VIP-перевозок. По словам персонала вертолетодрома, всю минувшую зиму MD-600 простоял у них, накрытый брезентом, а в минувшую пятницу отправился по маршруту Москва--Иваново--Москва. Судя по наклейкам на корпусе, MD-600 имел отношение к Aleks-avia, обслуживающей VIP-персон. Однако в самой компании Ъ заявили, что наклейки остались от рекламной акции и что Aleks-avia данная машина не эксплуатировалась. При этом в Aleks-avia сообщили, что MD-600 летал в Иваново без пассажиров,— "это был технический рейс".
Стоит отметить, что за последний год это уже третье ЧП с вертолетами MD-600 в России. В августе 2006 года при аварийной посадке MD-600 в Тюменской области травмы получили три человека, а сентябре того же года жертвами катастрофы американского вертолета под Новокузнецком стали гендиректор и совладелец компании "Южкузбассуголь" Владимир Лаврик, два его телохранителя и пилот. Все эти аварии произошли из-за отказов двигателей.