Ведомости

В будущем году Волгоградская область может рассчитывать на значительное увеличение суммы дотации из Федерального фонда финансовой поддержки субъектов РФ на выравнивание бюджетной обеспеченности. Об этом заявил вчера заместитель главы администрации региона — председатель комитета бюджетно-финансовой политики и казначейства Александр Дорждеев. Как сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области, вопрос распределения средств из фонда рассматривался в Минфине на заседании трехсторонней группы по совершенствованию межбюджетных отношений в РФ, в работе которой принял участие г-н Дорждеев. Он сообщил, что при разработке бюджетной обеспеченности были учтены предложения Волгоградской области, касающиеся расчета индекса налогового потенциала субъектов федерации. «Раньше он определялся исходя из валовой добавленной стоимости, произведенной на территории региона, что всегда завышало доходный потенциал региона, что в свою очередь вело к занижению ему объемов финансовой помощи из федерального бюджета», — отметил г-н Дорждеев. Как добавили в пресс-службе, теперь расчеты по налоговому потенциалу будут вестись исходя из макроэкономических показателей, характерных для того или иного субъекта федерации, таких как: объем прибыли крупных и средних организаций, фонд заработной платы, средняя стоимость основных фондов и т.д. Всего их порядка 15. По словам вице-губернатора, именно благодаря внесенным поправкам сумма дотаций для Волгоградской области из Федерального фонда финансовой поддержки в будущем году будет значительно увеличена.
Regnum

Вчера в ходе заседания совета директоров ОАО «Международный аэропорт «Волгоград» (МАВ) обсуждалась программа перспективного развития аэропорта до 2012 года. Она предусматривает реконструкцию здания аэропорта, строительство грузового терминала, завершение строительства новой взлетно-посадочной полосы (ВПП). Реализация проекта позволит увеличить прием современных воздушных судов как пассажирских, так и грузовых, большой грузоподъемности и вместимости, что значительно увеличит доходную часть МАВ. Финансирование программы предусмотрено прежде всего за счет собственных средств, также планируется привлечь средства из федерального бюджета, а также сторонние инвестиции. Тем не менее, как сообщили вчера „Ъ“ на предприятии, совет директоров отправил программу на доработку. «Это связано с рядом недочетов, которые имеются в программе, — пояснили в МАВ. — В частности, в ней не прописаны погашения заимствования средств, привлечения инвесторов, а также бизнес-план строительства грузового терминала, который позволил бы наиболее эффективно загрузить уже имеющиеся и готовящиеся к строительству ВПП». На собрании обсуждались также материалы подготовки к годовому собранию акционеров. По итогам 2006 года чистая прибыль МАВ составила 9,7 млн руб., что в несколько раз превысило показатель 2005 года.
Елена Пашутинская

За первый квартал 2007 года на станции Астраханского отделения Приволжской железной дороги (АПЖД) для выгрузки в портовых терминалах прибыло более 16 тыс. вагонов (1 млн т). Как сообщили в пресс-службе АПЖД, рост к уровню прошлого года составил 206% (128 вагонов в сутки при максимальной перерабатывающей способности Астраханского транспортного узла – 608). Наибольшая динамика грузопотоков достигнута в ОАО «Астраханский порт» и составила 616% к уровню прошлого года или 3,9 тыс. вагонов (262,7 тыс. т). Между тем, в АПЖД отметили ряд проблем, возникающих в процессе перевалки грузов. «Экспортная продукция отгружается неритмично. Это приводит к финансовым потерям как железнодорожников, так и портовиков. Некоторые портовые организации находятся на подъездных путях, расположенных на достаточном удалении от основных железнодорожных станций. Эти, а также другие второстепенные факторы технологически ограничили пропускную способность на припортовых станциях АПЖД», — сообщили в отделении дороги. По словам начальника отдела обслуживания клиентов Центра фирменного транспортного обслуживания ПЖД Виктора Шишкина, потенциал Астраханского транспортного узла (8-12 млн т в год) реализуется в лучшем случае на 30%-40%. «Есть два возможных пути решения проблем: перенос центра тяжести стивидорских работ за пределы городской черты Астрахани, например, в порт Оля, и создание условий по консолидации или специализации портовых предприятий Астраханского транспортного узла на примере Новороссийского морского торгового порта», — считают железнодорожники.
Елена Кузнецова, Астрахань

Московская холдинговая компания «Инкотекс» заявила о намерении перевести часть своего действующего производства из столицы в Саратовскую область. Инвестиционный проект предусматривает суммарные инвестиции более 500 млн руб. в течение 5 лет. Об этом шла речь на переговорах президента холдинга Юрия Соколова с министром инвестиционной политики области Александром Жандаровым. Основным направлением деятельности компании является разработка, производство и техническое обслуживание электронной техники. «Инкотекс» является крупнейшим в России производителем торгового оборудования, счtтчиков электроэнергии, информационных электронных систем и другой радиоэлектронной продукции. Производство фирмы сертифицировано по международным стандартам качества, продукция поставляется в 18 стран мира. В настоящее время в Саратове находится дочернее предприятие компании — Научно-производственная фирма «МосСар»,— на котором работает 300 человек.
Sarbc.ru

Вчера гендиректор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов в Москве сообщил, что ОАО «АвтоВАЗ» и канадская компания Magna в мае подпишут контракт на создание нового автомобиля. Он добавил, что проект с Magna будет реализовываться на мощностях АвтоВАЗа. «Что-то будет достроено, но не будет строиться новый завод. Линия, на которой пойдет новая машина, пока не определена. Возможно там, где сейчас производится Kalina, либо где производится классика», — заявил г-н Чемезов. По его словам, новый контракт оценивается в $700-800 млн, но конечная цифра «будет определена после окончательного подписания контракта». Сергей Чемезов также сообщил, что, по оценке экспертов, стоимость нового автомобиля на рынке будет равна $12 тыс. В начале апреля сообщалось, что АвтоВАЗ и канадская компания Magna International Inc. разработали базовую модель автомобиля класса С. Сейчас продолжается совместная работа по всем вопросам разработки.
РИА «Новости»

В Ульяновске на базе ЗАО «Авиастар-СП» прошло заседание совета правления Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), члены которого рассмотрели производственную программу завода до 2015 года. На заседании было принято решение о том, что за этот срок завод построит 140 самолетов семейства Ту-204, достроит два самолета Ан-124 и модернизирует 15 «Русланов», которые находятся в ведении Минобороны. Кроме того, участники заседания приняли окончательное решение о начале подготовки к запуску производства лайнеров Ил-476, первый из которых будет выпущен в 2009 году. Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов считает, что эти планы говорят о признании ЗАО «Авиастар-СП» главной сборочной площадкой гражданских самолетов и до 2015 года завод будет в полном объеме обеспечен заказами. Он заявил, что для реализации намеченных планов региональные власти обязуются обеспечить предприятие квалифицированными кадрами и оказать помощь в обеспечении жильем ряда специалистов.
Жанна Третьякова, Ульяновск

Ульяновские экологи требуют от региональных властей публичного обсуждения результатов воздействия Сенгилеевского цементного завода на окружающую среду, а также настаивают на возобновлении работ по созданию нацпарка «Сенгилеевские горы» (лесного массива на берегу Куйбышевского водохранилища) и отказе от планов по модернизации цемзавода. Экологи опасаются, что в рамках соглашения между регионом и ОАО «Мордовцемент» (контролирует Сенгилеевский цементный завод) об увеличении мощностей цемзавода, это может быть сделано за счет меловых гор природного объекта. По словам главного эколога Ульяновска Андрея Салтыкова, на территории Сенгилеевских гор площадью 50 тыс. га находятся три заказника и восемь памятников природы. Он отметил, что заповедник включен в «Перечень государственных природных заповедников и национальных парков, которые предусматривается организовать на территории Российской Федерации в 2001-2010 годах», утвержденный распоряжением правительства РФ 23 мая 2001 года. «Начиная с 2007 года национальный парк должен был активно организовываться, — рассказал г-н Салтыков, добавив при этом, что сейчас эта работа не ведется. — Тем не менее, по закону территория будущего национального парка должна быть зарезервирована, что означает снижение хозяйственной деятельности, а не увеличение, как планируется».
РИА «Новости – Приволжье»

Вчера министр образования Самарской области Валерий Путько заявил, что сложная демографическая ситуация, в которой пребывает Самарская область, скажется на количестве выпускников школ этого года. Если в прошлом году из школ вышло около 25 тыс. выпускников, то в этом ожидается 22,8 тыс. человек, что может привести к уменьшению конкурса в вузах. По словам г-на Путько, планируется, что в этом году в вузы поступят 85%-90% выпускников. Что касается ЕГЭ, в 2007 году выпускники смогут выбрать в качестве экзамена еще один предмет — информатику. Также в этом году запланировано ввести тестирование в форме ЕГЭ в девятых классах и, возможно, в четвертых классах. Однако, по словам министра, каких-то далеко идущих результатов от этого тестирования не ожидается – «оно призвано, прежде всего, помочь школьникам освоить саму процедуру тестирования, а также проследить успеваемость региональных школьников».
Samara.Ru