Вчера на заседании городского правительства губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко неожиданно объявила о том, что третья очередь терминала ООО "Моби Дик" в Кронштадте построена не будет, а постановление правительства об аренде выделенного участка отменяется. Таким образом, победу в споре за участок в районе строительства дамбы одержала "Дирекция КЗС Росстроя". Другие арендаторы на территории строительства дамбы, наблюдая за развитием конфликта вокруг "Моби Дика", готовятся к той же участи.
Вопрос о ситуации с ООО "Моби Дик" был внесен в повестку заседания правительства вице-губернатором Юрием Молчановым. Поводом послужило то, что в соответствии с дополнительным соглашением к инвестиционному договору с 1 ноября 2006 года по 1 апреля 2009 года компания должна освободить участок для нужд строительства дамбы, но до сих пор этого не сделала. "Моби Дик" арендует участок, непосредственно примыкающий к строительству. Прошлым летом часть участка, предназначенная под третью очередь терминала, понадобилась для строительства. В результате и было заключено допсоглашение к инвестиционному договору, по которому участок на время передается в пользование "Дирекции КЗС Росстроя". "Моби Дик" посчитал гарантии возврата участка недостаточными и обратился в суд.
"Из этой ситуации пытались сделать политическое шоу и показать, что инвесторов обижают", — заявил председатель КУГИ Игорь Метельский. Реакция Валентины Матвиенко была еще более резкой: "Поведение компании 'Моби Дик' неадекватно. Все, кто работает на территории Петербурга, должны уважительно к нему относиться, а не действовать методом шантажа. Третья очередь строиться не будет". По словам губернатора, город отменяет постановление правительства об аренде спорного участка. "Мы не можем остановить строительство КЗС, — пояснила госпожа Матвиенко, — сразу после принятия данного постановления мы обратимся в судебные органы для понуждения компании к освобождению незаконно занимаемой территории". "Мы надеемся, что город как можно быстрее передаст нам участок, который был необходим для строительства еще осенью", — заявили Ъ в ФКП "Дирекция КЗС Росстроя". Земельный участок необходим дирекции для размещения складов щебня и служб эксплуатации будущего сооружения.
В ООО "Моби Дик" заявлению губернатора были удивлены, так как на совещании с вице-губернатором Юрием Молчановым 12 апреля был принят план действий по реализации дополнительного соглашения и освобождению участка для нужд КЗС. "Терять третий участок мы не намерены и считаем, что это способ давления на нас", — заявил Ъ председатель совета директоров компании Киммо Нордстрем. В случае расторжения договора аренды компания намерена потребовать от города возмещения убытков, так как в третью очередь уже было вложено более €2 млн. По данным компании, некоторые клиенты, возившие товар в Россию через Кронштадт, уже начали доставлять грузы через Финляндию.
Как сообщил Ъ линейный менеджер по России компании Team Lines Денис Игнатов, оператор линии заинтересован в дальнейшей работе с терминалом "Моби Дик", но не собирается вникать в споры межу компанией и строителями дамбы. "Мы бы хотели и дальше работать в Кронштадте, так как в этом заинтересованы стратегические клиенты, например компания Ford, — отмечает господин Игнатов. — Но недостаток места на терминале не позволяет увеличивать объемы доставки грузов. На фоне того, что и Петролеспорт и Первый контейнерный терминал сейчас тоже перегружены, ситуация выглядит странной".
Между тем другие арендаторы на территории строительства дамбы, наблюдая за развитием конфликта вокруг "Моби Дика", готовятся к той же участи. Как сообщили Ъ в ОАО "Трест механизации строительных работ" (ТМСР), на днях в компанию поступило уведомление от дирекции, предписывающее освободить причалы, которые арендуются у КУГИ, так как они необходимы для строительства дамбы. По мнению экспертов, скандалы вокруг земельных участков на дамбе могут быть связаны с возможностью их использования после завершения строительства КЗС для расширения Большого порта Санкт-Петербурга, который испытывает дефицит свободных площадей. Таким образом, тот, в чьем ведении окажется эта земля, будет контролировать и дальнейшее развитие терминалов в районе Кронштадта.
Мария Мокейчева,
Анна Пушкарская