Финский концерн Cramo, специализирующийся на сдаче в аренду строительной техники, заявил об амбициозных планах завоевания российского рынка. Наряду с Cramo свой российский бизнес активно развивает и другой финский концерн — Ramirent OY. В качестве плацдарма скандинавы намерены использовать Петербург, где строительная отрасль в последние годы демонстрирует бурный рост. С подробностями — АЛЕКСАНДР НИЗОВСКИЙ.
В рамках завершившего свою работу в минувшее воскресенье международного строительного форума "Интерстройэкспо-2007" президент финского концерна Cramo Веса Койвуле заявил о планах компании "стать к 2010 году номером один или два" на российском рынке аренды строительной техники. Основной повод для оптимизма руководство Cramo видит в бурном росте российской строительной отрасли. По оценке господина Койвуле, объем петербургского рынка аренды стройтехники составляет €72 млн, Москвы и Московской области — €225 млн при темпах роста 20% в год. На сегодняшний день Cramo располагает одним аутлетом в Петербурге, но через 5 лет намерен довести свое присутствие в Петербурге до пяти площадок. По данным Ъ, также концерн ведет переговоры о покупке бизнеса с московскими компаниями. В 2006 году холдинг инвестировал в развитие бизнеса до €3,5 млн, в 2007 году сумма инвестиций планируется в размере €7 млн — преимущественно в покупку оборудования.
Основным конкурентом Cramo в Петербурге, где ему принадлежит ЗАО "Заневкапрокат", является ЗАО "Петтерент" — дочернее предприятие финского Ramirent OY. Долю Cramo на местном рынке генеральный директор ЗАО "Петтерент" Александр Степочкин оценивает в 5%, а долю своей компании в 10%. Заявленный Cramo объем инвестиций, по мнению конкурентов, не позволяет считать планы концерна выполнимыми. "€7 млн — недостаточно для выхода в лидеры рынка. Этой суммы не хватит на приобретение систем строительной опалубки и тяжелой техники. Для сравнения: за последние три года инвестиции Ramirent в одну только опалубку составили €10 млн", — отмечает господин Степочкин.
Вместе структуры финских Ramirent и Cramo противостоят многочисленным местным игрокам, большинство из которых специализируются на определенном виде техники. Например, около десятка фирм сдают в аренду башенные краны. Традиционными лидерами этого сегмента являются — преемники советских управлений механизации (УМ), предлагающие помимо кранов довольно широкую номенклатуру техники — от автопогрузчиков до тяжелых экскаваторов. Аналитики отмечают, что доля арендованного оборудования в общем объеме используемой местными строителями техники не превышает 10%, в то время как в странах Скандинавии компании до 30-40% техники берут в аренду.
По словам коммерческого директора ЗАО "ИВИ-93" Андрея Полещука, спрос на арендуемую технику со стороны местных игроков до сих пор формировался за счет мелких и средних компаний, в то время как крупные игроки старались формировать свой собственный парк. Арендаторы, как правило, предпочитают работать с местными игроками, чьи расценки в среднем на 15% ниже, чем у западных игроков. Поэтому клиентский пул финских компаний в Санкт-Петербурге до настоящего времени формировался за счет западных партнеров, реализующих отдельные крупные проекты — например, Cramo поставляет технику на строительство гипермаркетов IKEA и завода Toyota.
Вместе с тем, эксперты отмечают, что скандинавы правильно выбрали момент, чтобы приступить к продвижению своих услуг на массовый строительный рынок. Как раз сейчас спрос на устаревшую технику отечественного производства начал падать. Как признался корреспонденту Ъ представитель одного из УМов, "с каждой минутой нам все сложнее конкурировать с западными компаниями — требования к качеству строительства повысились, в связи с чем отечественная техника просто не соответствует запросам заказчиков". Эта тенденция не укрылась от лизинговых компаний, которые наряду с лизингом строительной техники принялись продвигать и такую услугу, как аренда техники. Меняется и мировоззрение крупных строителей, раньше предпочитавших содержать собственный парк техники. Так, вице-президент холдинга "Эталон-ЛенспецСМУ" Антон Евдокимов называет безоглядное инвестирование строительных компаний в технику "маниакальной идеей" — поскольку есть гораздо более выгодные способы инвестирования свободных средств, например в земельные участки.