В следующем году начинающийся от МКАД 132-километровый участок Каширского шоссе станет первой платной дорогой в России. Вчера министр транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что уже в этом году на реконструкцию трассы выделено 6 млрд руб. Стоимость проезда по шоссе составит ориентировочно 5 руб. за километр. Эксперты подвергли планы чиновников критике: по их мнению, средства, выделяемые на дорожное строительство, можно было потратить на строительство новых дорог, а не вводить плату на уже существующих.
О планах реконструкции Каширского шоссе вчера объявил министр транспорта РФ Игорь Левитин. По его словам, ведомство намерено отремонтировать к 2014 году всю федеральную трассу "Дон" (Москва--Краснодар), которая включает в себя и Каширское шоссе. "В этом году на работы выделено 6 млрд руб.",— сказал министр.
Каширское шоссе будет отремонтировано в первую очередь, так как чиновники намерены сделать его 132-километровую часть от Москвы первой платной дорогой в России. "Мы планируем завершить все работы по реконструкции участка и открыть его в платном режиме в 2008 году, стоимость проезда не превысит 5 руб. за километр,— рассказал накануне министр транспорта Московской области Петр Кацыв.— Необходимо реконструировать одну из развязок трассы, что позволит организовать движение по ней в бессветофорном режиме, а также завершить расширение дороги". Как отметил Петр Кацыв, водители, которые не захотят платить за проезд, смогут воспользоваться бесплатным дублером — Старокаширским шоссе, проходящим в нескольких километрах от Каширского.
Напомним, что возможность ввести платный проезд по дорогам общего пользования предусмотрена законопроектом "О платных автомобильных дорогах", утвержденным правительством РФ в конце марта и внесенным в Госдуму. Если закон будет принят, то платной в России можно будет сделать любую трассу при выполнении двух условий: должен существовать бесплатный объездной путь не более чем в три раза длиннее платной трассы, которая, в свою очередь, должна быть реконструирована.
Планы введения платного проезда по Каширскому шоссе эксперты подвергли критике. "'Старая Каширка' — это древняя трехполосная дорога без разделительного бордюра,— сказал Ъ профессор кафедры проектирования дорог Московского автодорожного института Владимир Залуга.— Там будут постоянные пробки, так как мало кто захочет платить такие деньги за проезд по Каширскому шоссе". По словам Владимира Залуги, когда готовился законопроект, подразумевалось, что платными будут только новые дороги, специально для этого построенные, "но государство не выделяет на строительство достаточно денег, поэтому другого выхода, как введение платы на уже существующих трассах, нет".
"Вместо того чтобы строить новые дороги, чиновники хотят заставить платить водителей, и это абсолютно неоправданно,— считает депутат Госдумы Виктор Похмелкин.— Сумма всех налогов, которые платят автомобилисты, оплачивая бензин, различные платежи в ГИБДД и так далее, составляет 2-2,5 трлн руб. в год. И лишь 9% этой суммы тратится на дороги. Почему нельзя перераспределить эти финансы и тратить на реконструкцию трасс хотя бы 50% от этой суммы?"
"Если строить абсолютно новую трассу, то это затянется еще на несколько лет: колоссальное время уйдет на всяческие согласования, процедуры,— объяснил советник господина Кацыва Николай Лизунов.— Предложенный проект платного проезда по уже существующей трассе — единственное верное и оперативное решение транспортной проблемы".
Напомним, что в своем Федеральном послании Владимир Путин распорядился выделить дополнительно $100 млн на дорожное строительство до 2011 года. В 2006 году на эти цели было выделено 136 млрд руб. и построено 2,4 тыс. км дорог, из которых федеральных — 395 км (к этой категории относится и Каширское шоссе).
