Ведомости

Как вчера сообщил гендиректор ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) Михаил Шушпанов, авиазавод приступил к строительству пяти новых лайнеров Ил-96-400 в новой модификации, рассчитанной на экипаж из трех человек. Их оценочная стоимость – $450 млн. «Срок производства одного лайнера Ил-96 составляет чуть более полутора лет», – уточнил г-н Шушпанов. Таким образом, общее число лайнеров типа Ил-96, находящихся в производстве на авиазаводе, увеличилось до 14 единиц. Как отметил гендиректор, программа «Объединенной авиастроительной корпорации» предусматривает выпуск на ВАСО 15 лайнеров Ил-96, а также 96-ти Ан-148 и самолетокомплектов для Sukhoi Super Jet в 2008-2012 годах. Михаил Шушпанов добавил, что в настоящее время на ВАСО поступила заявка на производство трех самолетов Ил-96-300 в пассажирском варианте для ГТК «Россия» – помимо четвертого, который предприятие уже строит. А первый грузовой Ил-96-400Т, произведенный для «Атлант-Союза», в начале июня будет передан на сертификационные испытания в КБ авиакомплекса имени Ильюшина.
ВАСО специализируется на выпуске дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов типа Ил-96 (Ил-96-300, Ил-96-400 и грузовых Ил-96-400Т). Убытки авиазавода в первом полугодии 2007 года – 51,14 млн рублей. Главная причина – отсутствие реализации самолетов. «Интерфакс-центр»; Константин Владимиров

Вчера министр транспорта РФ Игорь Левитин провел в Воронежской обладминистрации совещание по развитию федеральной трассы «Дон», которая связывает Москву, Воронеж и Ростов-на-Дону. Как заявил г-н Левитин, в ближайшие два года магистраль планируется привести в нормативное состояние (сейчас только 37% трассы удовлетворяют требования). А ее реконструкция завершится к 2014 году. Как ожидается, вдоль магистрали появятся вертолетные площадки, новые точки сервисного обслуживания, автозаправки. Как уточнил руководитель Межрегиональной дирекции по дорожному строительству в Центральном регионе Федерального дорожного агентства Александр Смирнов, в 2007 году предполагается построить 19 км новых дорог на участке от Москвы до границы Воронежской и Ростовской областей, в 2008-м – 36 км, в 2009-м – 124 км. Объем вложений составит более 60 млрд рублей. По словам вице-губернатора Александра Цапина, местные подрядчики готовы освоить названные суммы. В то же время он заметил, что темпы старения трассы «Дон» превышают темпы работ по ее реконструкции. Чтобы облегчить нагрузку на магистраль, г-н Цапин предложил связать с ней федеральную трассу Москва-Волгоград новой дорогой от Борисоглебска или Новохоперска до моста через реку Дон на юге Воронежской области, а также привести в порядок трассу Воронеж-Луганск. Впрочем, Игорь Левитин идеи Александра Цапина оставил без внимания. Олег Григоренко

19-й апелляционный суд отказал горадминистрации и МУ «Хоккейный клуб (ХК) „Воронеж“» в жалобе на решение воронежского арбитража о признании недействительным постановления мэра Бориса Скрынникова, выделившего клубу в бессрочное пользование участок в размере 28,6 тыс. кв. м на Петровской набережной, 18 для проектирования и строительства спортивного комплекса и причала. В марте апелляционная инстанция приняла аналогичное решение по участку в14,2 тыс. кв. м в Северном микрорайоне, где ХК «Воронеж» планировал построить ледовый дворец. Спорные постановления г-н Скрынников подписал накануне вступления в силу регионального закона «О распоряжении земельными участками, госсобственность на которые не разграничена, в городе Воронеже», по которому право на продажу и аренду 95% земли в областном центре с 1 июля 2006 года перешло к обладминистрации. После вступления закона в силу региональные власти обвинили мэрию в нарушениях при выделении земли. Как тогда заявил руководитель главного управления госимущества (ГУГИ) обладминистрации Игорь Паринов, только в последних числах июня мэр подписал около 1,3 тыс. постановлений о предоставлении участков в аренду и собственность. В октябре замоблпрокурора Иван Замараев оспорил в суде некоторые из них, в том числе по выделению земли МУ «Городской молодежный центр» и МУ ХК «Воронеж». Большинство исков удовлетворены судом, а участки переданы ГУГИ. Судьба других площадок официально неизвестна. Олег Григоренко