S7 попросилась на родину

Авиакомпания S7, чей лайнер А-310 сгорел в иркутском аэропорту прошлым летом, подала в суд Нью-Йорка ходатайство о перенесении рассмотрения дела об авиакатастрофе по месту инцидента. S7 утверждает, что для этого в России есть все «необходимые правовые предпосылки». Однако адвокаты пострадавших в трагедии расценивают ходатайство как стремление авиакомпании снизить свои финансовые потери в выплате компенсаций — по законодательству в России они существенно ниже, чем в США.

S7 намерена добиться от американского суда переноса рассмотрения дела о сгоревшем аэробусе в Россию. Соответствующее ходатайство авиакомпания подала в суд Нью-Йорка в конце апреля. Представитель S7 пояснил, что «судебное дело основано на требованиях российских граждан, адресованных российскому авиаперевозчику в связи с авиационным инцидентом, имевшим место на внутреннем авиарейсе». Поэтому, как считают в S7, оно должно рассматриваться в российском суде. Дата рассмотрения ходатайства еще не назначена, однако юристы американской компании Speiser Krause и британской Stewarts Solicitors, представляющих интересы пассажиров, пострадавших в авиакатастрофе в Иркутске, предполагают, что это случится в июне.
9 июля 2006 года самолет А-310 авиакомпании S7, совершив успешную посадку в иркутском аэропорту, не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе и, съехав с нее, пробил бетонное ограждение летного поля, врезался в гаражи и взорвался. Из 203 человек, находившихся на борту лайнера, выжили 79 пассажиров, которые успели выпрыгнуть из самолета до того, как взорвались топливные баки. По заключению МАК, причиной катастрофы А-310 явились «ошибочные и бесконтрольные действия экипажа».
Напомним, что рассмотрение иска в США стало возможным потому, что Airbus Lizing II Inc, лизингодатель А-310, зарегистрирована в Нью-Йорке. Кроме этого, в договоре S7 и Airbus Lizing II Inc об аренде лайнера было записано, что все проблемные моменты могут быть рассмотрены в американском суде. Пользуясь этим, в конце прошлого года в суд Нью-Йорка обратилась Stewarts Solicitors, которая представляла интересы 55 человек — как выживших в июльской авиакатастрофе, так и родственников погибших. Затем то же самое сделала Speiser Krause, решившая отстаивать интересы 185 пассажиров и их родственников. Количество исков, превышающее количество пассажиров А-310, объясняется тем, что часть заявлений в суд была оформлена сразу от нескольких родственников погибших. В начале этого года иски Speiser Krause и Stewarts Solicitors были объединены в одно дело, в Нью-Йорке состоялось два заседания суда. На них адвокаты передали представителям S7, Airbus и их страховым компаниям документы с указанием имен всех потерпевших.
Как сообщил „Ъ“ координатор Speiser Krause в Иркутске, адвокат Роман Буянов, в поданном в нью-йоркский суд ходатайстве S7 утверждает, что заключение МАК в США не имеет какой-либо силы, а значит, рассмотрение дела за пределами России смысла не имеет. «В заключении МАК говорится, что виноваты пилоты, а значит, виновата и авиакомпания. В США доводы МАК не примут, а значит, S7 будет доказывать свою невиновность. В России авиакомпания сделать этого не сможет, здесь перевозчик будет судиться лишь по размеру компенсаций»,— пояснил Роман Буянов.
Отметим, что по размеру компенсаций представители S7, Airbus и адвокатских компаний сейчас ведут переговоры. На внесудебных встречах 30 апреля и 2 мая в Нью-Йорке представители Airbus и S7 впервые озвучили суммы компенсаций, которые они могут выплатить пострадавшим. Назвать их господин Буянов отказался: «Суммы этих компенсаций держатся втайне до тех пор, пока спор не урегулируют». Напомним, что компенсационные требования Speiser Krause составляют $300 млн, суммы Stewarts Solicitors не разглашаются. По словам адвокатов, предложения по компенсациям Airbus и S7 ниже тех, что ранее заявляли Speiser Krause и Stewarts Solicitors. Как сообщил „Ъ“ Сергей Полевода, представитель иркутской коллегии адвокатов «Полевода, Мощицкая и партнеры» (партнер Stewarts Solicitors), для обсуждения финансовых вопросов стороны намерены собраться еще раз 14 мая.
Между тем адвокаты уверены, что ходатайство S7 не более чем стремление авиакомпании снизить свои финансовые потери в выплате компенсаций. «В ходатайстве S7 утверждает, что для рассмотрения дела есть все необходимые правовые предпосылки»,— отметил Роман Буянов и пояснил, что авиакомпания ссылается на судебные процессы, где истцами выступают семья Сластиных и Людмила Зозулина. Последняя потеряла в авиакатастрофе сестру и свои нравственные и физические страдания оценила в 3 млн руб. Однако суд города Оби (Новосибирская область) после рассмотрения дела в феврале обязал S7 выплатить Людмиле Зозулиной 200 тыс. руб. Суд по иску Константина и Любови Сластиных, которые потеряли в аварии двух членов семьи, еще продолжается. Сумма компенсаций по этому иску составляет 20 млн руб. Роман Буянов пояснил, что сумма этих исков не идет ни в какое сравнение с теми, что рассматриваются за границей, там жизнь пассажира обычно оценивается не менее чем в $1 млн.
Любопытно, что соответчик по делу о сгоревшем А-310 — компания Airbus — не подала в нью-йоркский суд ходатайство о перенесении рассмотрения дела в Россию. Адвокаты пострадавших в авиакатастрофе предполагают, что суд не пойдет на разделение иска на две части и не удовлетворит ходатайство S7.
Алексей Копылов, Иркутск