Губернатор поскупился на хаб

У ОАО «Воронежавиа» возникли проблемы с оплатой проекта стоимостью 6 млн рублей по реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП), которая является одним из существенных моментов в создании хаба на базе аэропорта «Воронеж». В госбюджете на реконструкцию заложено 125 млн рублей. Как заявил губернатор Владимир Кулаков, бюджетный кредит на оплату проекта будет выделен, если основной акционер «Воронежавиа» – авиакомпания «Полет» – гарантирует его возврат. Замгендиректора «Полета» Александр Карпов отметил, что позиция властей, которые тоже заинтересованы в хабе, ему «непонятна».

Как рассказал губернатор Владимир Кулаков, «Воронежавиа» обратилось в обладминистрацию с просьбой предоставить бюджетный кредит в размере 4,7 млн рублей для расчета с разработчиками проектно-сметной документации. Главное экономическое управление рассмотрело просьбу «Воронежавиа» и вынесло отрицательное заключение. «Экономисты просчитали ситуацию на предприятии, его перспективы и пришли к выводу, что оно не сможет возвратить кредит», – заявил господин Кулаков. Он добавил, что кредит будет предоставлен, если основной акционер «Воронежавиа» – «Полет» – даст гарантии по возврату кредита.

«Воронежавиа» владеет комплексом международного аэропорта «Воронеж», пятью лайнерами Ту-134 и тремя Ан-24. Занимается оказанием аэропортовых услуг, а самолеты сдает в аренду. Авиакомпания «Полет», принадлежащая ее гендиректору Анатолию Карпову, владеет 19,6% акций, аффилированное с «Полетом» ЗАО «Бизнес-центр авиации» и близкие к нему частные лица – 35%, РФФИ выступает держателем 35% акций, принадлежащих государству. «Полет» является авиакомпанией, осуществляющей все рейсы из Воронежа. Реконструкция ВПП – существенная составляющая проекта по преобразованию аэропорта в крупный транспортный узел, способный принимать транзитные международные рейсы, – хаб. Его активно лоббирует обладминистрация. По словам замгендиректора «Полета» и председателя совета директоров «Воронежавиа» Александра Карпова, реконструкция ВПП предполагает ее удлинение – с 2,3 км до 2,5 км и усовершенствование свето-сигнального оборудования. Реконструкция позволит аэропорту принимать самолеты всех классов в сложных метеоусловиях. Как уточнил господин Карпов, в инвестфонде РФ на переоборудование аэропорта заложено 125 млн рублей или четверть от необходимого для создания соответствующей хабу инфраструктуры без учета строительства гостиниц и улучшения сервиса. Остальные деньги планируется изыскать путем привлечения частных инвесторов. Создание хаба, как полагают в «Воронежавиа», позволит значительно увеличить пассажиропоток – в идеале до 1,5 млн человек ежегодно (по итогам 2006 года он составил 112 тыс.).

Александр Карпов сообщил, что «Полет» готов предоставить гарантии по кредиту, но ему «непонятна позиция» региональных властей – без оплаты проектных работ невозможно получить госсредства на реконструкцию. По словам господина Карпова, проект модернизации полосы разработан ФГУП «Ленаэропроект» (Санкт-Петербург), стоимость проектных работ составляет 6 млн рублей, из них 1,3 млн «Воронежавиа» уже оплатило, а остальную часть не успевает покрыть из-за сжатых сроков, в которые необходимо получить заключение госэкспертизы. «Документы в Росавиацию и Минэкономразвития необходимо предоставить в третьей декаде мая, чтобы летом получить финансирование», – рассказал он.

Впрочем, как полагают отраслевые аналитики, губернские власти могли охладеть к идее создания хаба, поскольку она труднореализуема. Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак отметил, что аналогичные проекты по организации на базе аэропортов транзитных узлов в Новосибирске, Красноярске и Екатеринбурге фактически провалились, поскольку сейчас практически на любые расстояния можно долететь без пересадки, в связи с чем спрос на транзитные рейсы невелик. Удачный пример создания транзитного авиаузла – аэропорт в Дубаи (Объединенные арабские эмираты), где пассажиры, привлеченные высоким уровнем аэропортового сервиса, делают пересадку, следуя из Европы в Азию. Господин Рыбак, впрочем, отметил, что для достижения такого результата вложения Эмиратов в хаб составили не менее $100 млрд (сто годовых бюджетов Воронежской области).

Андрей Черваков