Столичные районы готовят к платной парковке

Московские власти готовятся к очередному расширению границ платной парковки. Столичный департамент транспорта обратился к муниципальным депутатам районов Ясенево, Черемушки, Бирюлево Восточное, Обручевский, Ломоносовский и Измайлово с предложением поддержать список улиц, где планируется ввести паркинг за плату. Точные сроки и тарифы пока неизвестны. В транспортном комплексе Москвы в ответ на запрос “Ъ” напомнили, что новая платная парковка вводится точечно, пообещав продолжить «повышать эффективность использования парковочного пространства».

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

15 апреля муниципальные депутаты районов Ясенево, Черемушки, Бирюлево Восточное и Обручевский обсудили расширение зоны платной парковки. Информация об этом содержится в повестках заседания. Протоколов решений на момент сдачи номера не было опубликовано. Соответствующее обращение ранее направил в советы депутатов департамент транспорта Москвы. В Черемушках, к примеру, обсуждали платную зону на улице Академика Павлова, участках улиц Гарибальди, Новочеремушкинская, Наметкина и Цюрупы. В районе Обручевский платная парковка планируется на улице Новаторов, участках улиц Академика Волгина, Миклухо-Маклая и Воронцовские Пруды. Точных дат и будущих тарифов также нет. Расширение платной зоны ранее уже обсуждали депутаты районов Ломоносовский и Измайлово.

Зона платных парковок в Москве расширяется в среднем один-два раза в год (см. справку). Изменение границ происходит обычно следующим образом: дептранс направляет в муниципалитеты обращения с предложением ввести платную парковку со списком улиц, депутаты большинством голосов инициативу поддерживают. Департамент сообщает, что решение принято по «согласованию» с депутатами, хотя де-юре этого и не требуется. Список улиц (или улиц с новыми тарифами) утверждается приказом дептранса Москвы. Жителям отдельных районов порой удается остановить расширение (так произошло, к примеру, в Ростокино в 2023 году после обращений жителей в правительство Москвы). В 2025 году в Измайлово против расширения платных парковок выступал один муниципальный депутат, но обращение дептранса со списком улиц было все равно было поддержано.

«Работа над повышением эффективности использования парковочного пространства города ведется постоянно и будет вестись далее. Обо всех изменениях водители будут своевременно проинформированы»,— заявили в пресс-службе ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) в ответ на запрос “Ъ”.

Там напомнили, что новая платная парковка вводится точечно. «Там, где в этом есть потребность у местных жителей — например, вблизи крупных точек притяжения автомобилистов,— поясняют в учреждении.— У проживающих здесь водителей при появлении платной парковки появляется приоритет. Им по-прежнему не нужно платить за стоянку, а платные места освобождаются в 4,5 раза быстрее бесплатных, достаточно оформить резидентное разрешение».

По данным АМПП, с момента введения платных парковок в 2012 году с автовладельцев было собрано более 80 млрд руб. Деньги направляются на благоустройство придомовых территорий (в том числе озеленение, новое освещение, ремонт покрытия во дворах, строительство детских и спортивных площадок и т. д.). АМПП публикует у себя на сайте данные о собранных за каждый год средствах от платных парковок. В прошлом году, обратил внимание “Ъ”, общий объем средств впервые немного сократился (ранее он стабильно рос): 9,811 млрд руб. в 2024 году против 9,813 млрд руб. в 2023 году.

Напомним, что в ноябре 2024 года дептранс запустил пилотный проект по динамически изменяемому (в зависимости от количества стоящих машин) парковочному тарифу на Новой площади, площади Тверская Застава, в Никитском переулке, на Рождественском бульваре. Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов в интервью “Ъ” заявлял, что эксперимент будет длиться как минимум до середины 2025 года. «Если поймем, что динамический тариф эффективен, то расширим список улиц»,— заявлял он.

Иван Буранов