«Северный обход нужен, но трасса Абинск — Кабардинка важнее»
Эксперт по логистике Алексей Безбородов — о транспортной инфраструктуре Новороссийска
В Новороссийске приступили к проектированию Северного обхода города протяженностью 13 км. Новая трасса позволит вывести за пределы города свыше 70% грузового транспорта, направляющегося через город к морскому порту и промпредприятиям, а также легковые автомобили, следующие транзитом в Геленджик. Строительство Северного обхода обойдется в 109 млрд руб. Управляющий партнер консалтинговой компании InfraProjects Алексей Безбородов считает, что строительство Северного обхода городу нужно, но логистические проблемы Новороссийска глобально это не решит.
Алексей Безбородов
Фото: предоставлено автором
«Северный обход нужен, и дай Бог, чтобы его построили в указанные сроки. Но это локальное решение проблемы, которое позволит развести лишь некоторое количество грузовых и пассажирских потоков в обход города. В целом, конечно, важнее построить трассу Кабардинка — Абинск.
Если мы говорим о городе как о промышленно-логистическом центре, должна быть иная стратегия, которая обеспечит вывод грузового транспорта из Новороссийска. Иначе ни строительство Южного обхода, которое запланировано уже в 2025 году, ни Северного кардинально проблемы города как крупного логистического хаба не решит.
Нужно развивать терминалы, переносить железнодорожный вокзал из промышленной зоны в район Цемдолины (въезд в город — прим. «Ъ — Новороссийск), строить автомобильно-железнодорожные логистические центры со складами. Это возможно с привлечением инвестиций компаний, которые работают в Новороссийске».