КТК завернули трубу

Руководство КТК и Астраханской области договорились о перспективах расширения трубопровода консорциума с удвоением в будущем количества прокачиваемой нефти с 33 до 67 млн тонн. Как известно, российско-казахский консорциум объявил о строительстве второй очереди трубопровода из казахского Тенгиза в порт под Новороссийском, которому противится правительство РФ, рекомендуя взамен увеличивать тариф за прокачку. В итоге, хотя губернатор выдвинул КТК встречное предложение – предусмотреть закачку в трубу нефти, добытой на местных месторождениях, согласовать строительство второй ветки не удалось – астраханское руководство намерено поддерживать реконструкцию действующей ветки.

Вчера гендиректор компаний «Каспийский трубопроводный консорциум-Россия» и «Каспийский трубопроводный консорциум-Казахстан» (КТК) Владимир Раздухов встретился с астраханским губернатором Александром Жилкиным, чтобы обсудить перспективы расширения КТК. Напомним, о строительстве второй очереди трубопровода было заявлено в августе прошлого года, вскоре после смены менеджмента обеих компаний, входящих в консорциум. Проект расширения системы КТК предполагает строительство 10 новых станций по перекачке нефти, увеличение существующих резервуаров для хранения дополнительных 480 тыс. т нефти, а также сооружение третьего выносного причального устройства в порту под Новороссийском. Однако правительство РФ не одобрило строительства второй очереди КТК и предложило взамен сосредоточиться на увеличении тарифов за прокачку и снижении ставок по привлекаемым кредитам.
ЗАО «КТК-Р» и «КТК-К» - один из самых крупных проектов с участием иностранного капитала на территории РФ. КТК занимается перекачкой нефти по трубопроводу длиной 1,51 тыс. км от казахского города Тенгиза до порта под Новороссийском. Стоимость первой очереди нефтепроводной системы КТК, которая была введена в штатную эксплуатацию в 2003 году, составила $2,6 млрд. В 2006 году объем перекачанной нефти составил 31 млн т. Предполагается, что к завершению проекта пропускная способность будет в два с лишним раза выше и составит 67 млн т нефти, а тарифная выручка составит более $1,5 млрд в год. В проекте КТК участвуют правительства РФ (24% находятся в доверительном управлении компании «Транснефть»), Казахстана (19%) и султаната Оман (7%). А также 10 компаний, из которых крупнейшие - Chevron, Royal Dutch Shell, ExxonMobil, BP, BG, Eni, Kazmunaigaz Нуртаз, ЛУКОЙЛ и «Роснефть». В Астраханской области КТК имеет первую на российской территории станцию перекачки.

Задуманный как альтернатива трубопроводу через Чечню в начале 90-х годов, КТК в 2006 году впервые стал прибыльным для своих акционеров. По данным компании, при проектной мощности первой очереди в 28 млн т через систему в прошлом году был перекачан 31 млн т. По словам гендиректора ЗАО «КТК-Р» и «КТК-К» Владимира Раздухова, после реконструкции консорциум должен перекачивать от 67 до 75 млн т в год. «Через Астраханскую область планируется перекачивать до 50 млн т», - заявил вчера господин Раздухов. Попутно он посетовал на систему инвестиций в КТК, которую, по его мнению, можно изменить. При этом гендиректор КТК намекнул астраханскому губернатору, что в качестве инвестиций могут выступить государственные деньги.
Из-за существовавшей раньше финансовой схемы работы консорциума, с практикой частных инвестиций, КТК-Р получил в прошлом году от Федеральной налоговой службы налоговых претензий больше чем на 5 млрд рублей (за 2003-2005 годы).
Правда, как выяснилось, у господина Жилкина есть свое видение ситуации. Губернатор предложил руководству КТК альтернативу: поскольку и сейчас доля казахской нефти в трубопроводе составляет 75%, руководство Астраханской области вынесло предложение транспортировать через мощности КТК нефть с местных месторождений. По информации Александра Жилкина, начиная с 2008 года ЛУКОЙЛ собирается начать добычу нефти на Каспии, - до 15 млн т ежегодно, но возможности транспортировки по территории области углеводородов сейчас, как признался господин Жилкин, ограничены. Впрочем, по информации „Ъ“, руководство КТК пока не дало согласия на прокачку через свою систему астраханской нефти.
После переговоров губернатор сообщил, что руководство области решило поддержать проект реконструкции действующего трубопровода. По словам Александра Жилкина, он оценивается примерно в $200 млн. По поводу строительства нового трубопровода господин Жилкин заявил безапелляционно: «Второй ветки не будет».
Однако, как заметил источник в областном правительстве, скорее всего, реконструкция без строительства второй трубы будет просто невозможна. «В противном случае придется на время останавливать перекачку нефти, а КТК - это компания с непрерывным производственным циклом», - пояснил собеседник „Ъ“.
Алексей Дмитриев, Астрахань