КамАЗ выходит в поля

ОАО «КамАЗ» намерено выпускать сельскохозяйственные тракторы в партнерстве с ита­льянской Landini. Для российского завода это возможность загрузить мощности СП по выпуску двигателей с Cummins (США), для Landini — доступ к рынку объемом $230 млн. Но, отмечают отраслевые эксперты, при выходе на рынок СП придется жестко конкурировать с дотируемым властями Белоруссии Минским тракторным заводом (МТЗ).

Вчера гендиректор КамАЗа Сергей Когогин заявил, что Камский завод и Landini намерены организовать в Татарстане выпуск тракторов. Подробностей проекта он не привел, сославшись на то, что бизнес-план будет готов к середине лета (пока стороны подписали только протокол о намерениях). Впрочем, господин Когогин уточнил, что КамАЗ «интересует производство 1-2 тысяч тракторов в год». Двигатели для тракторов, скорее всего, будет поставлять СП КамАЗа и Cummins, созданное в прошлом году (см. „Ъ“ от 25 января 2006 года). «Интересы КамАЗа просты: мы можем частично использовать свои площади и расширить возможности применения собственных агрегатов», — пояснил Сергей Когогин.

Landini на двух заводах в Италии выпускает колесные и гусеничные сельскохозяйственные тракторы мощностью 30-280 л. с. Объем выпуска — 27 тыс. машин. Контрольный пакет Landini принадлежит концерну ARGO.

По словам источника „Ъ“ в правительстве Татарстана, проект с Landini появился потому, что «у КамАЗа возникли сложности с запуском в серию нового малотоннажного грузовика 4307» (принципиально новая модель «КамАЗа» грузоподъемностью 3,5 т). Эта машина, по словам источника „Ъ“, должна была комплектоваться двигателем Cummins, но из-за остановки проекта часть поставок двигателей будет переориентирована на сборку тракторов Landini. Замгендиректора КамАЗа Ахат Урманов подтвердил „Ъ“, что проект 4307 приостановлен. Впрочем, он уточнил, что помимо поставок для Landini СП с Cummins сможет поставлять двигатели для другой малотоннажной модели «КамАЗа» — 4308 (грузоподъемность — 5,5 т), которой в 2007 году будет собрано 1,5 тыс. штук.

Намерение Landini открыть сборку техники в России отраслевых экспертов не удивляет. По данным «Союзагромаша» (объединяет сельхозпроизводителей России), с 2003 года по 2006 год объем российского рынка сельхозтехники в стоимостном выражении удвоился и достиг $3 млрд, из которых $230 млн пришлось на тракторы. Между тем, отмечает гендиректор «Союзагромаша» Евгений Корчевой, «итальянские поставщики начали приходить в Россию только два-три года назад и поэтому серьезно отстали от рынка». В частности, по его словам, объем продаж итальянской сельхозтехники в России в 10 раз ниже, чем наиболее продаваемой немецкой, тогда как объемы выпуска сельхозтехники в Италии и Германии сопоставимы. Глава концерна «Тракторные заводы» Михаил Болотин отмечает, что в начале 90-х КамАЗ по заказу властей Татарстана разработал собственный трактор мощностью около 150 л. с. «КамАЗ способен создать конкурентный продукт, не исключено, что проект с Landini не ограничится простой сборкой техники, а приведет к более глубокой кооперации», — полагает господин Болотин.

Но, как отмечают в «Союзагромаше», у проекта Landini есть свои риски. В первую очередь они связаны с тем, что компания выпускает в основном колесные тракторы средней мощности (80-150 л. с.). Основным поставщиком этих машин в Россию является МТЗ, который, как неоднократно утверждали на рынке, дотируется властями Белоруссии. «Вряд ли цена на трактор Landini будет ниже, чем на трактор МТЗ», — отмечает господин Корчевой, подчеркивая, что при этом сегмент тракторов средней мощности сегодня растет медленнее, чем крупных (от 200 л. с. и выше).

Дмитрий Беликов