«Аэрофлот-Дон» пролетел над Уралом

Как стало известно „Ъ“, авиакомпания «Аэрофлот-Дон» намерена обратиться с жалобой в Росавиацию на уральское окружное управление воздушного транспорта. Причиной послужил отказ чиновников выдать лицензии на полеты по маршрутам Челябинск—Сочи и Екатеринбург—Грозный. В компании предполагают, что региональные чиновники действуют в интересах местных авиапредприятий. В уральском управлении Росавиации с претензиями ростовчан не согласны.

АК «Аэрофлот-Дон» в рамках экспансии в Уральский регион планировала запустить в начале лета два рейса: Челябинск—Сочи и Екатеринбург—Грозный. Однако, как рассказал вчера „Ъ“ коммерческий директор «Аэрофлот-Дон» Эдуард Теплицкий, в компании не исключают, что будут вынуждены отказаться от раннее намеченных планов из-за позиции уральского окружного управления Росавиации, отказавшего в удовлетворении запроса на выдачу лицензии на полеты. Как пояснили в авиакомпании, региональное управление мотивировало решение тем, что по данным направлениям уже существует достаточное количество авиарейсов. По словам господина Теплицкого, «Аэрофлот-Дон» вел переговоры с ведомством с января этого года, заручившись поддержкой аэропортов Екатеринбурга и Челябинска, которые были готовы выделить авиакомпании слоты (время прилета-вылета рейсов. — „Ъ“). «Сложилось впечатление, что уральские авиавласти хотят повесить „железный занавес“ для российских перевозчиков, желающих попасть на местный рынок», — считает господин Теплицкий. В результате руководители «Аэрофлот-Дон» решили обратиться напрямую в Росавиацию с просьбой разобраться с уральским управлением, так как не исключают, «что оно действует в чьих-то интересах».

Позицию уральского окружного управления Росавиации в отношении «Аэрофлот-Дон» считают непонятной и в южноуральском аэропорту «Баландино» (находится под контролем «Челябинского авиапредприятия», ЧАП) и в уральском представительстве компании «Аэрофлот». «С конца мая по маршруту Челябинск—Сочи согласованы рейсы двух перевозчиков — АК „Сибирь“ (S7) и АК „Авиапрада“. Мы заинтересованы в приходе «Аэрофлот-Дон» и не считаем это направление перегруженным», — сообщила „Ъ“ PR-менеджер ЧАПа Марина Горбунова. А глава уральского представительства авиакомпании «Аэрофлот» Юрий Киргизов отметил в беседе с корреспондентом „Ъ“: «Позиция чиновников уральского отделения Росавиации выглядит странной, учитывая заинтересованность федеральных авиавластей в развитии внутрироссийских перевозок, а как раз на них и сконцентрированы усилия «Аэрофлот-Дон».

По замечанию отраслевых аналитиков, летние рейсы между Сочи и уральскими городами могут быть даже более рентабельными, чем на популярном среди авиаперевозчиков московском направлении, где конкуренция между компаниями крайне высока. По информации „Ъ“, на первом этапе «Аэрофлот-Дон» был намерен летать в каждый из городов с частотой два раза в неделю, рассчитывая получить наполняемость рейсов в среднем на 70%.

Эксперты и участники рынка авиаперевозок считают, что уральские чиновники Росавиации действуют в интересах местных авиакомпаний. «Скорее всего, они лоббируют интересы АК„Авиапрада“ (среди ее основных маршрутов — рейс Челябинск-Сочи. —„Ъ“), которая считается близким к руководству екатеринбургского аэропорта „Кольцово“. Эта АК сама сейчас ведет активную экспансию в регионы России и защищается от конкурентов», — сообщил „Ъ“ представитель одной из крупных федеральных авиакомпаний. «Сейчас система выдачи лицензий позволяет ведомствам работать в интересах авиакомпаний своего региона, и такие конфликты на российском рынке авиаперевозок случаются регулярно», — пояснил „Ъ“ руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Впрочем, представители уральского окружного управления воздушного транспорта удивлены претензиями компании «Аэрофлот-Дон». «Я лично подписывал акт о том, что мы не возражаем против запуска маршрута Екатеринбург—Грозный. Теперь эти документы будут направлены в Москву в Федеральное агентство воздушного транспорта в комиссию по лицензированию. На мой взгляд, компания получит лицензию на это направление, после чего сможет согласовать слоты с „Кольцово“», — сообщил „Ъ“ заместитель руководителя уральского управления Росавиации Владимир Вторушин. Правда, ситуацию с рейсом Челябинск—Сочи он отказался комментировать, ссылаясь на неосведомленность.

Татьяна Шушакова, Екатеринбург, Сергей Сурженко