Вчера предприниматели, организовавшие в Перми без согласования с мэрией автобусный маршрут №100, заявили „Ъ“, что подвергаются гонениям со стороны контролирующих органов, в частности ГИБДД. Как утверждают перевозчики, за минувшую неделю инспекторы ДПС сняли госномера с пяти машин, работавших на маршруте №100. Предприниматели предполагают, что таким образом мэрия Перми пытается закрыть маршрут. Глава транспортного комитета Игорь Сасунов заявил, что сейчас проходит плановая проверка на всех маршрутах, поэтому с подобными проблемами сталкиваются все владельцы автобусов. В то же время транспортный комитет намерен выйти с инициативой в гордуму об ужесточении мер ответственности для перевозчиков.
Глава транспортного комитета Перми Игорь Сасунов заявил „Ъ“, что сейчас проводятся плановые мероприятия и с подобными проблемами на маршрутах сталкиваются все частники и никаких специальных мер для маршрута №100 не предпринимается.
Напомним, в октябре 2006 года ООО «Эдельвейс» без согласования с мэрией Перми организовало новый маршрут №100 Парковый — Садовый. Мэрия обратилась в управление государственного автодорожного надзора (УГАДН) с просьбой приостановить действие лицензии. Управление в свою очередь перенаправило заявление в арбитражный суд. Тяжбы продолжались несколько месяцев. А в конце декабря УГАДН все же приостановило лицензию «Эдельвейса». После чего компания прекратила работу на маршруте №100, а ее место занял ИП Ахмаров. В январе «Эдельвейсу» удалось вернуть себе лицензию, но пока выходить на маршрут организаторы не спешат. Компания даже обратилась в мэрию Перми с просьбой утвердить новый маршрут, решив застраховаться от дальнейших административных трудностей. Однако городские чиновники ответили отказом.
Тем временем в мэрии не оставляют надежд избавиться от нерадивого перевозчика. Как рассказал Игорь Сасунов, в ближайшее время транспортный комитет выйдет в Пермскую гордуму с инициативой об ужесточении мер ответственности для перевозчиков. Комитет намерен выступить с проектом о внесении изменений и дополнений в закон Пермской области об административных правонарушениях. По словам Игоря Сасунова, изменения предполагают увеличение сумм штрафов примерно в 10-20 раз. «Причем проект закона предполагает, что штрафы будут платить не только руководитель транспортного предприятия, но и провинившийся водитель или кондуктор», — заявил господин Сасунов. По его мнению, это позволит перевозчикам задуматься об ответственности. «У нас появятся рычаги воздействия для недобросовестных перевозчиков. Таких как №100», — отметил господин Сасунов. Он пояснил, что сейчас штрафы очень маленькие (от 10 до 20 МРОТ. — „Ъ“). Господин Сасунов отметил, что если депутаты гордумы одобрят законопроект, он будет отправлен на утверждение в законодательное собрание края.
Частные перевозчики считают, что гонения на коллег с маршрута №100 вполне обоснованны. Как рассказал директор НП «Единый союз перевозчиков» Евгений Фридман, проверки на дорогах проводятся ежедневно. «У нас тоже проверяют водителей, снимают номера. Поэтому ничего страшного я в этом не вижу. Другое дело, что маршрут №100 вообще нелегальный, ездит без договора, поэтому на них эти проверки сильнее отражаются», — считает господин Фридман. «Не думаю, что есть предвзятое отношение к маршруту №100. У всех номера снимают, если есть техническая неисправность, а выдают после прохождения контроля каждую неделю», — отметил директор НП «Автоликон» Виктор Поздеев. К ужесточению правил перевозчик отнесся неоднозначно. «Сначала нужно предоставить нормальные условия для работы, а потом спрашивать больше, наказывать. Но нам не платят компенсацию уже 4,5 месяца, поэтому соблюдать все правила в таких условиях сложно», — заметил господин Поздеев.
Ирина Пелявина