Омский Ан–3 дотянет до Монголии

Как стало известно „Ъ“, омская группа компаний «Юсон» поставит крупнейшему авиаперевозчику Монголии MONNIS International, Inc. до пяти самолетов Ан–3Т производства омского ПО «Полет». Сумма сделки составит около 200 млн руб. В перспективе руководство «Юсона» рассчитывает заменить весь парк самолетов внутренней авиации Монголии. По мнению участников рынка, монгольский проект «Юсона» станет «крупным успехом для всей линейки антоновских самолетов».

О подписании протокола о намерениях с монгольским авиаперевозчиком MONNIS International, Inc. вчера сообщил генеральный директор ООО «Юсон–Сибирь» (занимается продвижением продукции омского ПО «Полет». — „Ъ“) Василий Цой. По его словам, монгольская сторона рассчитывает заменить парк своих устаревших бипланов Ан–2 на Ан–3Т омского производства. «Пока речь идет о модернизации от двух до пяти самолетов. А в перспективе — о замене всего парка внутренней гражданской авиации Монголии, который состоит из 30 самолетов», — рассказал господин Цой. Сумму предстоящей сделки он уточнить отказался, сославшись на коммерческую тайну. По сведениям „Ъ“, модернизация одного биплана на «Полете» обходится заказчикам в 35–40 млн руб. и на модернизации пяти машин омское предприятие заработает до 200 млн руб. «Наличие средств у наших партнеров сомнений не вызывает. Для нас это будет прямая сделка, которую оплатит либо Банк Монголии, либо монгольская лизинговая компания», — подчеркнул Василий Цой.
• Легкий биплан Ан–3Т является модификацией самолета Ан–2, которая была выполнена киевским конструкторским бюро имени Антонова. Ан–3Т способен взлетать с грунтовых площадок длиной до 100 м, брать на борт до 12 пассажиров либо до 1,8 т груза. Самолет оснащается турбовинтовым двигателем ТВД–20 производства Омского моторостроительного объединения имени Петра Баранова. К настоящему времени в Омске модернизировано около 40 самолетов в интересах российских авиакомпаний.
Конкуренты «Юсона» к известию о готовящейся сделке с монгольскими перевозчиками отнеслись спокойно. В ООО «Ист Юнион» (Москва), продвигающем в России американские самолеты Cessna класса Ан–3Т, отметили, что «Монголия их в принципе не интересует в качестве рынка сбыта». «Их аэропорты не смогут принимать и обслуживать Cessna 680 и однотипные машины. Так что наши неприхотливые российские самолеты — для Монголии самый подходящий выбор», — отметил коммерческий директор «Ист Юнион» Сергей Храмцов.
В Новосибирском авиационном производственном объединении имени Валерия Чкалова (выпускает двухмоторный Ан–38. — „Ъ“) подчеркнули, что крупная сделка с Монголией может стать «крупным успехом для всей линейки антоновских самолетов». «Обострения конкуренции между нами и омичами не будет: у нас совершенно разные машины с разным назначением. Но каждая такая сделка показывает, что антоновская тема развивается», — заметил заместитель генерального директора новосибирского объединения Евгений Елгаев. Он, впрочем, не слишком уверен в лояльности монгольских партнеров «Юсона». «В прошлом году мы тоже вели переговоры в Монголии, но они так ничем и не закончились», — посетовал господин Елгаев.
Ожидается, что контракт на поставку омских Ан–3Т для нужд MONNIS International, Inc. будет подписан до конца текущего года.
Анатолий Шестаков, Омск