Один из крупнейших российских шинных холдингов Amtel-Vredestein, контролирющий шинный завод в Кирове, лишается руководства. Компанию покидают гендиректор Алексей Гурин и исполнительный директор Сергей Боханов. Их отставка инициирована акционером Amtel-Vredestein Альфа-банком. Отраслевые аналитики отмечают, что команда Алексея Гурина обременила Amtel-Vredestein чрезмерной долговой нагрузкой, но она же начала вывод холдинга из убыточного состояния. Завершить этот процесс Альфа-банк предложил гендиректору ОАО «Русские машины» Петру Золотареву, однако пока неизвестно, принял ли он это предложение.
Как сообщил «Ъ» источник, близкий к Amtel-Vredestein, гендиректор холдинга Алексей Гурин и исполнительный директор Сергей Боханов покидают компанию. По его словам, до конца июня пройдет собрание акционеров Amtel-Vredestein (его дата пока не определена), на котором Альфа-банк (владеет 26% акций холдинга) и основатель холдинга Судхир Гупта (29% акций) проголосуют за отставку господина Гурина. Для отставки Сергея Боханова созыва собрания не потребуется, и он, скорее всего, просто напишет заявление об уходе. Чем займется Алексей Гурин после ухода из Amtel-Vredestein, пока неизвестно. Сергей Боханов, по данным «Ъ», должен возглавить группу S.P.I.
Алексей Гурин от комментариев отказался. Соединить «Ъ» с господином Бохановым в компании не смогли. Вице-президент Альфа-банка Ваган Абгарян (курирует в банке Amtel-Vredestein) был не доступен для комментариев. Член совета директоров банка Александр Гафин сказал, что ничего не знает о ситуации вокруг Amtel-Vredestein. Но президент S.P.I. Андрей Скурихин подтвердил «Ъ», что Сергей Боханов приходит в компанию на должность гендиректора, уточнив, что в его обязанности будет входить «управление всеми текущими процессами».
То, что для смены топ-менеджмента Amtel-Vredestein Альфа-банку достаточно сменить всего двух управленцев (господ Гурина и Боханова), неудивительно. С начала этого года в их руках собрался, по сути, весь контроль над оперативной и финансовой деятельностью Amtel-Vredestein. В начале марта холдинг заявил, что члены исполнительного совета Роберт Оудшоорн и Тон Толенс, отвечавшие за производственные и финансовые вопросы, покинули штаб-квартиру холдинга в Москве и переехали в Голландию на входящий в холдинг завод Vredestein. Производственные вопросы взял на себя господин Боханов, а обязанности финдиректора — Алексей Гурин.
Альфа-банк уже начал подбор новой команды управленцев для Amtel-Vredestein. По данным двух источников «Ъ», представители банка предложили пост гендиректора холдинга главе ОАО «Русские машины» Петру Золотареву. Не исключено, что господин Золотарев приведет с собой в Amtel-Vredestein ряд топ-менеджеров из «Русских машин» (входят в «Базовый элемент» Олега Дерипаски). Отметим, что недавно «Русские машины» объявили о покупке акций канадской Magna за $1,5 млрд, и можно предположить, что момент для ухода главы «Русских машин» не самый удачный. Впрочем, поясняют собеседники «Ъ», сделку с Magna курировал лично Олег Дерипаска, поэтому уход Петра Золотарева из «Русских машин» «вполне возможен, хоть и маловероятен». Официально в «Базовом элементе» говорят, что о предложении Петру Золотареву «компании ничего не известно».
Аналитики неоднозначно оценивают грядущую смену менеджмента Amtel-Vredestein. Татьяна Капустина из «Атона» отметила, что нынешняя менеджерская команда начала планомерное выведение Amtel-Vredestein из убытков. Действительно, чистый убыток Amtel-Vredestein по МСФО за 2006 год сократился до $7 млн, тогда как по итогам 2005 года он был на уровне $81 млн. Выручка Amtel-Vredestein выросла на 23%, до $823 млн, а по итогам 2007 года прогнозируется на уровне $1-1,1 млрд. В этом году, подчеркнула госпожа Капустина, Amtel-Vredestein намеревался начать производство шин класса премиум, составив прямую конкуренцию российским заводам Michelin и Nokian.
Но аналитик «Тройки Диалог» Гайрат Салимов добавил, что та же команда «немного увлеклась привлечением заемных средств под новые проекты». На конец марта долг Amtel-Vredestein перевалил за $700 млн, из которых около $125 млн приходится на CLN компании, которые должны быть погашены уже этим летом. Ранее господин Гурин заявлял «Ъ», что для расчета с держателями CLN Amtel-Vredestein намерен продать свою сеть по продаже шин и автокомпонентов AV-TO стоимостью $150 млн. Однако теперь, по сведениям «Ъ», менеджмент склоняется к другому варианту — рефинансированию обязательств по CLN за счет выпуска еврооблигаций. Объем выпуска в Amtel-Vredestein не раскрывают, отмечая лишь, что его организатором выбран японский инвестбанк Nomura. Гайрат Салимов не исключает, что выпуск еврооблигаций будет проводиться уже новой командой Amtel-Vredestein, «которой это вполне по силам». «Если такой специалист, как Петр Золотарев, придет в Amtel-Vredestein, это будет отличная новость для инвесторов компании»,- отметил господин Салимов. Хотя аналитик считает приход Петра Золотарева в Amtel-Vredestein маловероятным, поскольку «масштаб его нынешней работы в „Русских машинах“ куда больше».
Дмитрий Беликов, Анна Рябова