Ведомости

Как стало известно „Ъ“, краевое агентство по распоряжению имуществом на днях обратилось в арбитражный суд Прикамья с требованием принудить Федеральную регистрационную службу оформить имущество аэропорта Березников в региональную собственность. Как пояснил „Ъ“ источник, близкий к АРИ, несмотря на то что имущество аэропорта было куплено краевыми властями еще в 2003 году у конкурсного управляющего муниципального авиапредприятия Березников, оно так и не было зарегистрировано в собственности региона. По словам собеседника „Ъ“, регистрацию должно было осуществить ФГУП «Пермские авиалинии», которому власти отдали имущество аэропорта в безвозмездное пользование, однако предприятие не выполнило условий договора. Сейчас АРИ в судебном порядке пытается закрепить это имущество. По словам источника „Ъ“, муниципалитет Березников, бывший владелец имущества, на него не претендует. Судебный процесс явно скажется на приватизации аэропорта — власти рассчитывали продать его во втором полугодии 2007 года. По оценке собеседника „Ъ“, к приватизации объекта власти будут готовы примерно через три месяца. В имущественный комплекс входят объекты недвижимости, 5 воздушных судов типа Ан-2 и привокзальная площадь. Аэропорт может принимать воздушные суда: Ан-24, Як-40, Ил-114. Заинтересованность в приобретении аэропорта ранее высказывал бизнесмен Александр Флегинский, контролирующий в Прикамье вертолетную компанию «Геликс».
Вячеслав Суханов

Пермский край учредил оператора проекта железнодорожной магистрали Белкомур — ООО «Межрегиональная инвестиционная компания «СевероЗапад — Прикамье» (Пермь), сообщил источник, близкий к правительству края. По его словам, единственным учредителем ООО с уставным капиталом 10 тыс. рублей выступил Пермский край. «Планируется, что компания будет заниматься реализацией проекта „Белкомур“», — сказал он, отметив, что ООО представит проект железнодорожной магистрали на международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге, который пройдет 8-10 июня. Ранее сообщалось, что, по мнению представителя в Совете федерации от законодательного собрания Пермского края Оганеса Оганяна, наиболее реальным и эффективным маршрутом прокладки дороги является Пермь — Соликамск — Гайны — Сыктывкар без захода в Архангельскую и Мурманскую области. Проект железной дороги Белкомур планируется объединить с финским «Баренц Линк». Цель общего проекта — развитие транспортного железнодорожного сообщения Норвегии, Швеции и Финляндии с выходом в Россию на железнодорожную магистраль Белкомур и далее на Транссиб. Белкомур — часть федерального транспортного проекта оси Восток — Запад, поскольку строительство железной дороги общей протяженностью 1311 км (новое строительство — более 700 км, из которых 120 уже построено) дало бы возможность регионам Сибири и Урала выйти к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии по кратчайшему пути. Дорога сократила бы расстояние на 800 км и снизила затраты на перевозки. Строительство железнодорожной магистрали Белкомур было начато в 1999 году и приостановлено в 2002 году.
«Интерфакс»

Акционеры ОАО «Пермский мукомольный завод» Евгений Вильховецкий и Владимир Андреев снизили доли принадлежащих им обыкновенных акций предприятия с 16 до 6,25%, сообщается в материалах компании. Акции перераспределены соответственно в пользу Татьяны Вильховецкой и Валентины Андреевой, которые приобрели по 9,75% обыкновенных акций. Ранее они не имели доли в уставном капитале компании. Как сообщил председатель совета директоров ОАО Евгений Вильховецкий, перераспределение акций носит внутренний характер и не отразится на деятельности общества. В 2006 году группа физических лиц стала владельцем контрольного пакета акций ОАО «Пермский мукомольный завод». Основными видами деятельности предприятия являются производство и реализация муки, круп, комбикормов, закупка в продовольственные и фуражные фонды зерна, крупяных культур и их реализация, хранение зерна и продуктов его переработки.
«Интерфакс»

Как стало известно „Ъ“, на разработку проекта городской магистрали на участке Старцева — Ива заявились три подрядные организации: ООО «Пермгражданпроект», ЗАО «Научно-технологический проектный институт транспортной инфраструктуры» (г. Омск) и ООО «Северная корона» (г. Сургут). Согласно требованиям дорожного агентства Пермского края при строительстве этого участка необходимо возвести три двухуровневые транспортные развязки. Итоги конкурса будут подведены 30 мая. Как уже писал „Ъ“, строительство первой очереди магистрали Чкалова — Старцева в июне текущего года начнет «Пермдорстрой». Завершить работы по строительству магистрали Чкалова — Старцева с выходом на микрорайон Ива и Восточный обход планируется в 2009 году.
Надежда Емельянова