Как стало известно „Ъ“, Омский летно–технический колледж гражданской авиации начнет подготовку пилотов вертолетов нового поколения на тренажерах Ми–171. Победителем тендера на поставку в Прииртышье оборудования стоимостью более 50 млн руб. стало ЗАО «Транзас» (Санкт–Петербург). К 2009 году руководство колледжа планирует выпускать 90 пилотов ежегодно.
О том, что петербургское ЗАО «Транзас» поставит Омскому летно–техническому колледжу гражданской авиации комплекс летных тренажеров Ми–171 для подготовки вертолетчиков, вчера сообщил директор колледжа Анатолий Якуш. По его словам, Министерство транспорта РФ заплатит за тренажеры 52 млн руб. «Мы единственная в России школа вертолетчиков гражданской авиации, и это оборудование необходимо для подготовки пилотов на Ми–171, которые заменят вертолеты Ми–8. Помимо тренажеров в ближайшие пять лет мы получим и десять вертолетов нового поколения — Ми–171. На эти цели Минтранс направит около 1 млрд руб.», — рассказал господин Якуш. Как он сообщил, к 2009 году в колледже планируют выпускать до 90 пилотов ежегодно (в этом году колледж окончили по этой специальности 27 человек. — „Ъ“).
ЗАО «Транзас» производит и поставляет системы морского и авиационного бортового оборудования, интегрированных навигационных комплексов, широкий спектр морских и авиационных тренажеров. Дистрибуторская сеть компании развернута в 110 странах мира (в составе представительств «Рособоронэкспорта»). Годовой оборот ЗАО «Транзас» в 2006 году составил $160 млн.
Тренажер М–171 — совместная разработка «Транзаса» и ОАО «Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля». Ми–171 относится к классу «А» и дает возможность отрабатывать внештатные ситуации, связанные с отказами техники и неблагоприятными метеоусловиями. Сферический экран тренажера позволяет выполнять упражнения по посадке вертолета на площадки ограниченных размеров (морское судно, буровая платформа).
По словам представителей «Транзаса», поставляемое в Омск оборудование позволит курсанту проводить на земле до 70% всего времени подготовки. «Это аппаратура не самого высокого уровня, но тренажер класса «D» с подвижной имитацией полета в России себе смог позволить лишь «Газпромавиа». Тем не менее омская система позволит готовить в Сибири летчиков мирового уровня. Приобретенные навыки помогут пилотам осваивать любые типы машин», — подчеркнул заместитель генерального директора «Транзаса» Павел Рожков. По его словам, на полную мощность комплекс омских тренажеров заработает в начале следующего года. «Четыре месяца уйдет на изготовление приборов–имитаторов, два месяца — на программное обеспечение, еще пара месяцев — на монтаж и наладку», — пояснил господин Рожков.
По мнению экспертов, ставка руководства омского колледжа на резкое увеличение числа курсантов–вертолетчиков вполне оправданна. «В ближайшее время потребуется много молодых и владеющих последними образцами летной техники пилотов. Сейчас государство активно занимается решением проблем гражданской авиации, в производство запускаются все новые типы машин», — отметил генеральный директор омского ООО «Юсон–Сибирь» (продвигает на российском и международном рынках самолеты Ан–3. — „Ъ“) Василий Цой. Он уверен, что в перспективе у омичей появится возможность готовить пилотов и для других стран. «На днях мы побывали в колледже с представителями монгольской авиакомпании Monnis International. Это наши партнеры, которые хотят приобрести пять самолетов Ан–3Т, но ни пилотов, ни обслуживающего персонала на эту машину у них нет. Поэтому они планируют договориться с Минтрансом о подготовке специалистов в Омске», — сказал господин Цой.
Анатолий Шестаков, Омск
