Автобусные маневры

Власти Красноярска объявили о намерении до конца 2007 года создать на базе муниципальных пассажирских автотранспортных предприятий два ОАО, 49% акций которых будут проданы частным инвесторам, в том числе московскому ЗАО «РегионАвтоТранс». Чиновники намерены вернуть муниципалитету контроль над красноярским рынком пассажироперевозок, главными игроками на котором являются частные перевозчики. Предприниматели в свою очередь уверены, что до передела рынка дело не дойдет «даже при помощи краевой администрации».

По данным красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков, на маршрутах областного центра работает более 1,6 тыс. автобусов, в том числе 214 муниципальных. Остальные принадлежат частным перевозчикам, которых насчитывается более 100. Ежедневно красноярский общественный транспорт перевозит 1,1 млн пассажиров. По оценкам экспертов, оборот рынка превышает 350 млн руб. в месяц. Планы мэрии Красноярска по созданию двух ОАО на базе муниципальных ПАТП заместитель главы администрации, начальник департамента муниципального имущества и земельных отношений Иосиф Бакшеев обнародовал в минувший вторник. Как он сообщил на сессии городского совета, контрольные пакеты акций ОАО мэрия оставит у себя, а 49% акций будут проданы частным инвесторам. «Мы рассчитываем получить более 200 млн руб. и направить их на развитие новых предприятий, в том числе на покупку 350 автобусов. Это будет способствовать улучшению транспортного обслуживания горожан», — подчеркнул господин Бакшеев. По его прогнозу, создание двух ОАО позволит красноярской мэрии получить контроль над большей частью рынка пассажирских перевозок.
Депутатов доводы Иосифа Бакшеева убедили — проект постановления ГС «О согласовании приватизации имущества путем внесения в качестве вклада в уставный капитал ОАО» был утвержден большинством голосов. «Перед нами была поставлена задача — согласиться или не согласиться передать в уставный фонд две производственные базы, которые сейчас не используются. Кто там войдет в муниципально–частное партнерство — не наше дело, для этого есть специалисты», — резюмировал депутат ГС Сергей Маслов. Он предположил, что решение о создании ОАО вызовет недовольство частных перевозчиков. «То, что остальному частному бизнесу придется туго, — это понятно. Ну и что? Пусть будет меньше перевозчиков, а то сейчас творится на дорогах безобразие — никаких правил, никакой безопасности. А протесты частников ничем не закончатся», — уверен господин Маслов.
Как вчера сообщили в пресс– службе ГС, одно из предприятий будет создано совместно с московским ЗАО «Регион-АвтоТранс» (дочерняя компания подконтрольного Олегу Дерипаске холдинга «Русские автобусы». — „Ъ“). Долей муниципалитета в ОАО станет производственная площадка — здание ПАТП и ремонтные боксы по улице Мичурина, инвестора — 200 автобусов большой вместимости. Покупателем акций второго ОАО вероятнее всего станет красноярское ООО «СКАД» (мэрия внесет в уставный капитал базу по улице Калинина, а «СКАД» — 150 автобусов).
По мнению предпринимателей из других сибирских городов, приход московских инвесторов не сулит частным перевозчикам Красноярска ничего хорошего. «В Омске уже больше года работает ОАО «ПАТП №2», 49% которого принадлежит ЗАО «РегионАвтоТранс». Теперь это предприятие давит на других участников рынка, с маршрутов, где они работают, снимают не только частных перевозчиков, но и автобусы полностью муниципальные», — рассказал президент омской ассоциации частных перевозчиков «Автолайн» Иван Меняйлов.
Руководитель красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков Михаил Омышев не исключает повторения омского сценария в Красноярске, однако, по его словам, паниковать предприниматели не собираются. «Более сотни новых автобусов городу необходимо только для замены вышедших из строя. Даже при помощи краевой администрации мэрия в лучшем случае получит 30–35% рынка. Убрать нормально работающего перевозчика с маршрута — весьма и весьма проблематично», — уверен господин Омышев.
Планируется, что процесс создания в Красноярске муниципально–частных пассажирских предприятий будет завершен до конца 2007 года.
Андрей Озорнин, Красноярск