Как стало известно Ъ, 76 лесозаготовительных предприятий Ленобласти с 1 июня лишились возможности вывозить лес по железной дороге в Эстонию. Если перевозки не возобновятся, то потери лесопромышленников за месяц простоя могут составить 4 млн евро. На Октябрьской железной дороге (ОЖД) объясняют ситуацию путевыми работами.
Октябрьская железная дорога с 1 июня отказалась перевозить в Эстонию продукты лесозаготовок 76 предприятий, входящих в Союз лесопромышленников Ленинградской области. Как сообщил Ъ руководитель областного Союза лесопромышленников и генеральный директор ЗАО "Кингисеппский леспромхоз" Дмитрий Ханейх, отказ был сделан без объяснения причин и без официального уведомления. По плану все предприятия, входящие в союз, должны были перевезти в Эстонию за июнь около 50 тыс. кубометров лесозаготовок или 1 тыс. вагонов. "Потери от простоя груза составляют не менее 80 евро в сутки за кубометр, — говорит господин Ханейх, — каждый производитель поставляет ежедневно от 1 до 2 тыс. кубометров леса".
За четыре дня потери компаний уже составили около 530 тыс. евро. В то же время предприятия продолжают платить железной дороге различные платежи в рамках договоров, заключенных с ОЖД. Таким образом, потери лесозаготовителей Ленобласти за июнь могут составить не менее 4 млн евро. Лесопромышленники считают, что эстонские клиенты для предприятий будут потеряны окончательно, так как альтернативного пути доставки грузов в Эстонию нет, а ОАО "РЖД" на этом направлении является фактическим монополистом.
Руководитель управления Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Олег Коломийченко вчера был недоступен для комментариев. В правительстве Ленобласти Ъ затруднились ответить, что стало причиной конфликта. "Возможно, лесопромышленники не уведомили вовремя администрацию железной дороги о необходимой потребности в вагонах или не решили в срок какие-то другие вопросы", — предположили чиновники. В свою очередь, заместитель начальника Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания ОЖД Сергей Никифоренко сообщил, что отказ от перевозок леса объясняется запланированными путевыми работами на железной дороге: "В апреле и мае 2007 года все заявки на перевозку грузов были приняты в полном объеме, — говорит господин Никифоренко. — В июне 2007 года из-за проведения на дороге летних путевых работ возможны ограничения в приеме заявок на перевозку по причине отсутствия технических и технологических возможностей". В пресс-службе ОЖД пояснили, что ремонтные работы планируются почти за год и ограничения коснулись не только лесопромышленных предприятий, но и других участников рынка. Однако господин Ханейх связывает проблемы лесопромышленников с политикой и утверждает, что предприятия о проведении работ информацию не получали. В настоящий момент лесозаготовители рассматривают возможность подачи иска в суд.
Напомним, что еще 12 мая президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, находясь в Петербурге, опроверг все сообщения о том, что железнодорожное сообщение с Эстонией может быть нарушено, так как существуют обязательства в рамках совета по железнодорожному транспорту, куда входит в том числе и Эстония, о беспрепятственном движении поездов. Все ограничения, по его словам, связаны исключительно с ремонтом железной дороги и после его завершения грузопоток должен восстановиться в полном объеме.
Тем временем, как сообщает эстонская газета Postimees, в мае Эстонская железная дорога (ЭЖД) приняла по сравнению с апрелем на треть меньше грузовых составов — среднесуточное число принимаемых поездов упало с 35,2 в апреле до 23 в мае. Ожидается, что в июне грузооборот ЭЖД уменьшится еще больше, в том числе из-за сокращения поставок леса.
Ъ будет следить за развитием событий.
Ирина Бычина