В пятницу Городской центр размещения рекламы (ГЦРР) объявил конкурс на размещение рекламы внутри новой станции метро "Парнас". По мнению операторов рынка, выставлять на открытый конкурс единственную, причем не слишком оживленную станцию метро — все равно что выбирать по конкурсу владельца рекламного щита в отдельно взятом дворе спального района. Тем не менее все четыре действующих в метро игрока намерены проявить лояльность к ГЦРР и принять участие в конкурсе.
В отличие от предыдущего закрытого конкурса на размещение рекламы в вагонах городского метро, где могли участвовать только действующие в петербургском метро четыре оператора — ООО "Афкап", ООО "Метроном", ЗАО "Анфас" и ЗАО "Коммет", за право размещать рекламные конструкции на "Парнасе" могут бороться и сторонние игроки, имеющие опыт работы на рекламном рынке метрополитена. Всего на конкурс выставлено 23 точки для размещения лайтбоксов форматом 1,2 х 1,8 м, 1,8 х 0,9 м, 0,75 х 1,2 м и турникетов размером 0,28 х 0,4 м. Конкурс проводится по одному лоту, и победитель сможет заключить договор на право пользования местами размещения рекламы и информации на станции метрополитена "Парнас" сроком на пять лет.
По данным ГЦРР, в метро Санкт-Петербурга размещено 2620 носителей. Поступления в бюджет от размещения рекламы в метрополитене в 2006 году составили 292,4 млн рублей (с НДС). По данным "Эспар-аналитик", оборот рынка рекламы в городском метрополитене в 2006 году превысил $20 млн.
Конкурсные заявки будут рассматриваться с точки зрения наилучшего предложения для города по стоимости права пользования местами для распространения рекламы, а также по объемам и условиям размещения социальной информации. По оценкам экспертов, стартовая цена лота может составить более 70 тыс. рублей: именно столько должно поступать в бюджет за месяц эксплуатации двух десятков рекламных мест на станции "Парнас". Для сравнения: 10 рекламных конструкций, размещенных на станции "Обухово", приносят около 35 тыс. рублей в месяц. При этом при увеличении тарифных расценок стоимость по договору увеличивается в той же пропорции. Это правило начнет действовать для победителей спустя год.
В ГЦРР подчеркнули, что теперь для каждой из новых станций метрополитена будет проводиться подобный открытый конкурс на право пользования рекламными местами. Однако действующие в метро операторы скептически относятся к этой идее. По мнению главы "Афкапа" Федора Каменского, "попытка расчленить размещение рекламы в метро, объявляя конкурсы на отдельно взятые места или станции" не выгодна никому, кроме владельцев уже существующих в метро рекламных сетей". По сути, это означает, что сторонний игрок может участвовать в конкурсе только с целью дальнейшей перепродажи выигранных мест проигравшим участникам, хотя официально подобная переуступка прав запрещена условиями конкурса.
С этим согласен и глава компании "Метроном" Виталий Гришечкин. По его словам, оборот размещения рекламы на станции "Парнас" с пассажиропотоком 2 тыс. человек в день даже не имеет смысла оценивать — это все равно что "размещать рекламу по конкурсу во дворе дома в спальном районе. В перспективе 'Парнас' может стать более интересным объектом для клиентов, но это будет зависеть от активности девелоперов, у которых в любом случае уйдет на освоение пятен вокруг станции не менее 3 лет", уточнил господин Гришечкин.
Анна Пушкарская