Как стало известно „Ъ“, курировать работу ООО «СевероЗапад — Прикамье» (занимается разработкой проекта «Белкомур») будет Юрий Демочкин, являющийся ближайшим соратником сенатора от ЗС края Оганеса Оганяна, который непосредственно продвигает проект магистрали в инвестфонд России. Пермские предприятия, которые по замыслу организаторов проекта должны вложить в разработку «попутных» магистрали месторождений 88 млрд рублей, пока воздерживаются от комментариев.
Гендиректором оператора проекта железнодорожной магистрали Белкомур — ООО «Межрегиональная инвестиционная компания «Северо-Запад — Прикамье» назначен Юрий Демочкин, один из соратников сенатора от ЗС края Оганеса Оганяна, экс-кандидат в губернаторы Брянской области. Напомним, что единственным учредителем ООО, организованного две недели назад, выступили власти Пермского края. Вчера свое назначение подтвердил „Ъ“ сам господин Демочкин. Он пояснил, что в его полномочия будут входить подготовка всей необходимой документации, а также координация по составлению инвестиционного обоснования проекта, который получит новое название «Комплексная программа промышленного и инвестиционного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области».
Проект строительства железнодорожной магистрали Белкомур был задуман в 1996 году руководством трех субъектов РФ: Республики Коми, Архангельской области и Пермского края. Предполагалось, что магистраль сократит путь от Сибири и Урала к портам Архангельска, Мурманска и Финляндии на 800 км. Протяженность дороги должна составить 1,3 тыс. км, из них 391 км — по территории Прикамья. С начала строительства построено 30 км дороги. Стоимость завершения строительства оценивается в 50-100 млрд рублей.
Напомним, что заявка в инвестфонд России потребует провести работы, объем которых оценивается в 150 млн рублей. Куратор прохождения заявки в инвестфонд — сенатор от ЗС края Оганес Оганян сообщил, что половину этой суммы должны заплатить три субъекта, половину — бизнес, заинтересованный в осуществлении проекта. По его словам, несколько крупных предприятий Пермского края уже дали согласие на софинансирование — «Соликамскбумпром», «Уралкалий», «Сода-хлорат», «Сильвинит». Интересно, что всего в инвестфонд заявлено 6 проектов. Кроме «Белкомура», проект строительства железной дороги «Урал промышленный — Урал Полярный» представила Свердловская область.
Господин Демочкин пояснил, что учредить компанию изначально предполагалось в июне-июле этого года, однако изменения в планы организаторов внес Международный экономический форум в Санкт-Петербурге, который пройдет 8-10 июня. На нем оператор должен представить проект железнодорожной магистрали президенту России Владимиру Путину (уже получено предварительное согласие, что он подойдет к пермскому павильону). Уставный капитал общества сейчас составляет порядка 10 тыс. рублей. По словам гендиректора, к концу 2007 года эта сумма должна возрасти до 150 млн рублей. «В середине лета руководство трех субъектов намерено подписать между собой рамочное соглашение, регулирующее финансовые взносы», — пояснил он.
Пермские компании пока неохотно говорят о своем участии в проекте. По данным „Ъ“, корпорация «ВСМПО-Ависма» взяла на время паузу на согласование всех необходимых вопросов с Рособоронэкспортом. На «Уралкалии» и «Сильвините» воздерживаются от комментариев. По словам пресс-секретаря «Сильвинита» Антона Субботина, никаких официальных документов топ-менеджменту компании не поступало. Он пояснил, что проект «Белкомур» может быть интересен, если в первую очередь будет построена обходная железнодорожная ветка Яйва — Соликамск.
Артем Вороненко
