Китайские автобусы проверят дорогой

В Перми может быть открыто производство автобусов SUNWIN Bus (SWB), СП Китая и шведской Volvo. Соответствующее предложение сделано администрацией Перми в рамках состоявшегося визита в китайский Циндао. Пермские предприниматели, контролирующие все автобусные маршруты в Перми, не готовы покупать продукцию у китайцев, считая ее низкокачественной.
Вчера вице-мэр Перми Алексей Храпков сообщил „Ъ“, что на днях из китайского Циндао вернулась делегация муниципалитета. В частности, делегация провела переговоры с SUNWIN Bus, совместным предприятием китайцев и шведской Volvo. По словам чиновника, компания производит автобусы для городских маршрутов, ежегодный выпуск — около 3 тыс. машин. «Мы предложили им прийти в Пермь. Причем нас не интересует простая поставка автобусов. Город интересует как минимум открытие станции технического обслуживания, возможно, и организация производства автобусов в Перми. Чему китайцы обрадовались вдвойне», — отметил господин Храпков. По его словам, пока никаких протоколов о намерении не подписано, но стороны договорились продолжить переговоры.

Городские власти с 2006 года пытаются привлечь в Пермь производителей автобусов. По мнению чиновников, частные перевозчики остро нуждаются в замене парка. Потребности рынка в новых автобусах власти оценивают более чем в 700 машин. Мэрия предлагает производителям наладить поставки автобусов по лизинговой схеме, взамен готова отдать в аренду один из четырех своих автопарков для открытия в нем техцентра. Предложения о сотрудничестве по такой схеме сделаны башкирскому «НефАЗу», ведутся переговоры с китайскими Yutong и Higer. Этот проект не вызывает особого интереса со стороны автоперевозчиков, которые считают, в частности, китайскую технику не приспособленной к уральским условиям.

Переговоры с SWB также не вызвали у них энтузиазма. «Я предпочитаю Mercedes и MAN, — заявил один из крупных перевозчиков Перми Виктор Иванов. — Не хочу экспериментировать на себе. Это общественный вид транспорта, который должен работать постоянно. Сначала я хотел бы узнать, что будет с этими автобусами через 4-5 лет». С ним согласился директор НП «Автоликон» Виктор Поздеев: «Пусть администрация эти автобусы и берет. Уже сложилось недоверие к китайским автобусам».

Дилеров китайской продукции такая оценка не пугает. Замдиректора ЧенСинь (представляет фирму Yutong в Перми) Сергей Таушканов отметил, что сейчас готовит бизнес-план по продаже автобусов в Уральском регионе. Со второй половины 2008 года компания самостоятельно намерена начать строительство техцентра в Перми. «Мы провели маркетинговое исследование. Я считаю, что перевозчики будут покупать наши автобусы. Их интересует прежде всего цена и условия поставки. У нас будет сервисный центр — самый крупный в Перми», — отметил господин Таушканов.
Ирина Пелявина

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...