Как стало известно „Ъ“, покупателем активов обанкротившегося ФГУП «Омсктрансмаш» на закрытых торгах Роспром выбрал омское «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» (КБТМ). На базе обоих предприятий будет создан ремонтно-модернизационный центр танков Т-80 с ежегодным портфелем госзаказа на 700 млн руб. Другого претендента – свердловский ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» (УВЗ) — к торгам решено не привлекать. Впрочем, УВЗ может рассчитывать на участие в модернизации Т-80 уже через создаваемый на его базе бронетанковый холдинг, куда должно войти новое РМЦ.
Как сообщил вчера „Ъ“ заместитель руководителя Роспрома Станислав Пугинский, федеральное агентство определило предприятие, которое от лица государства должно будет на закрытых торгах выкупить часть имущества обанкротившегося «Омсктрансмаша» (в настоящее время на заводе завершается процедура конкурсного производства). Федеральное ведомство выбирало между ФГУП «ПО “Уралвагонзавод”» и омским «Конструкторским бюро транспортного машиностроения» — единственными государственными предприятиями в России, имеющими лицензии на производство и ремонт бронетехники. В итоге решение было принято в пользу КБТМ, производящего ремонт танков Т-80. «Омское бюро исторически и технологически связано с “Омсктрансмашем”. Эта цепочка сложилась уже давно, и разрывать ее не имеет смысла», — пояснил господин Пугинский.
Дата торгов пока не определена. Известно лишь, что на выкуп мобилизационных мощностей «Омсктрансмаша» государство планирует направить до 1 млрд руб. «В бюджете на предотвращение банкротств стратегических предприятий заложено 2,5 млрд руб. Часть этих средств пойдет на покупку имущества “Омск-трансмаша”. Думаю, что на эти цели потребуется от 800 млн руб. до 1 млрд руб. Все зависит от того, как будет проведена оценка», — сказал Станислав Пугинский. На базе выкупленных мощностей впоследствии будет создан ремонтно-модернизационный центр (РМЦ) по обслуживанию стоящих на вооружении российской армии танков Т-80. По словам господина Пугинского, оборонный заказ для РМЦ ежегодно будет составлять свыше 700 млн руб. «И это без учета выпуска гражданской продукции и международных контрактов по военно-техническому сотрудничеству», — заметил он.
Производство танков Т–80 на ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» было остановлено в 1998 году. На вооружении российской армии в настоящее время находится около 6 тыс. таких машин. Сейчас «Омсктрансмаш» проходит процедуру банкротства, кредиторская задолженность составляет 1, 5 млрд руб. Основные кредиторы «Омсктрансмаша»: Сбербанк РФ, ОАО АК «Омскэнерго», финансовая группа «Караван звезд». У предприятия истек срок лицензии на производство вооружений, гособоронзаказ сейчас выполняет созданное при «Омсктрансмаше» «Конструкторское бюро транспортного машиностроения».
На нижнетагильском «Уралвагонзаводе» (производит танки Т-90 и Т-90С), ранее проявлявшим интерес к омскому заводу, решение Роспрома поддерживают. «С одной стороны, до сих пор остается открытым вопрос, откуда взять деньги на восстановление производственных мощностей “умершего” много лет назад “Омсктрансмаша”. С другой стороны, создание бронетанкового холдинга ОАО “Научно-промышленная корпорация Уралвагонзавод” подразумевает вхождение в него омского КБТМ», — подчеркнул начальник управления по связям с общественностью УВЗ Борис Минеев. В настоящее время, по сведениям „Ъ“, проект создания бронетанкового холдинга проходит процедуру согласований в правительстве РФ.
Вера Степанова, Анатолий Шестаков,
