Гендиректор подконтрольного «Базовому элементу» ОАО «Русские машины» Петр Золотарев принял решение уйти из компании и возглавить шинный холдинг Amtel-Vredestein, в который, в частности, входят «Амтел-Поволжье» (Киров) и «Амтел-Черноземье» (Воронеж). Топ-менеджеру обещано щедрое вознаграждение.
Amtel-Vredestein опубликовал материалы к собранию акционеров, которое пройдет 30 июня. В документах сказано, что акционерам предложено избрать главой исполнительного совета холдинга (то есть гендиректором) действующего руководителя «Русских машин» Петра Золотарева. А его замом – директора департамента финансового планирования ЮКОС-РМ Вадима Песочинского. Контракт с топ-менеджерами предлагается заключить на четыре года. В «Базовом элементе» сообщили, что Петр Золотарев действительно покидает «Русские машины», уточнив, что его преемник не определен, а исполняющим обязанности гендиректора «Русских машин» будет нынешний финдиректор компании Валерий Лукин. Таким образом, официально подтвердилась информация, что именно господин Золотарев сменит нынешнего главу Amtel-Vredestein Алексея Гурина, отставку которого инициировали Альфа-групп и бизнесмен Судхир Гупта – основные акционеры.
Amtel-Vredestein объединяет шинный завод в Голландии Vredestein Banden и российский холдинг ОАО «Амтел-Фредештайн», в который, в свою очередь, входят два шинных завода в РФ – «Амтел-Поволжье» (Киров) и «Амтел-Черноземье» (Воронеж), а также химпредприятие «Амтел-Кузбасс». Чистые убытки Amtel-Vredestein в 2006 году составили $7 млн, выручка – $823 млн.
Источники, близкие к «Русским машинам», пояснили, что Петр Золотарев уже проинформировал о своем решении председателя совета директоров компании, главу холдинга «Базовый элемент» Олега Дерипаску. По словам двух источников, господин Золотарев написал заявление об уходе и покинет «Русские машины» до начала июля. Как пояснили собеседники „Ъ“, Петр Золотарев принял предложение, поскольку «оно крайне выгодно» с точки зрения вознаграждения. В частности, опционная программа дает возможность господину Золотареву и его коллегам в будущем купить акции Amtel-Vredestein с дисконтом к их рыночным котировкам на Лондонской фондовой бирже ($5,5 за акцию, по данным на15 июня). Господ Золотарева и Песочинского связывает совместная работа в ЮКОС-РМ: Петр Золотарев с 2004-го по 2005 год был гендиректором компании. По данным „Ъ“, господин Золотарев намерен привести в Amtel не только ряд бывших коллег по ЮКОС-РМ, но и одного из топ-менеджеров «Базового элемента».
Свой уход из Amtel-Vredestein Алексей Гурин обсуждать отказался. Но кадровые перестановки не повлияют на завершающийся сейчас выпуск еврооблигаций холдинга на сумму 150 млн евро для рефинансирования обязательств по CLN на сумму $125 млн. Господин Гурин пояснил, что «road-show предстоящего выпуска уже состоялось, причем успешно, и книга заявок будет закрыта в конце текущей недели».
Что касается вакантной должности гендиректора «Русских машин», то, по словам источников, близких к компании, «в будущем на нее может быть приглашен топ-менеджер канадской Magna». По мнению главы направления оказания услуг предприятиям автопрома Roland Berger Strategy Consultants Бориса Фирсова, возможное назначение представителя Magna гендиректором «выглядит вполне логичным и даже ожидаемым». В начале мая стало известно, что «Русские машины» станут совладельцами Magna и основным партнером в РФ. Аналитик «Тройки Диалог» Гайрат Салимов положительно оценивает возможное назначение главой «Русских машин» топ-менеджера из Magna, отмечая, что «группа ГАЗ (подконтрольна «Русским машинам». – „Ъ“) наверняка будет расширяться за счет новых приобретений за рубежом».
Дмитрий Беликов
