Как стало известно „Ъ“, «Пермские авиалинии» (ПАЛ) обратились в краевое агентство по распоряжению имуществом (АРИ) с требованием принять на баланс объекты аэропорта Березников, в противном случае авиакомпания обещает обратиться в арбитражный суд. Такое решение в ПАЛ объясняют некомпенсируемыми убытками в 1,8 млн рублей, которые несет ФГУП от охраны краевого имущества за год. В АРИ готовы забрать аэропорт, так как в любом случае на лето этого года назначена его приватизация.
Вчера в «Пермских авиалиниях» „Ъ“ сообщили, что направили в администрацию края письмо с требованием взять на баланс имущество березниковского аэропорта и назначить ответственного за его принятие. По словам источника „Ъ“ в ПАЛ, в случае если администрация в течение месяца не примет имущество, предприятие намерено обратиться в суд с требованием принудить губернские власти забрать это имущество. Собеседник „Ъ“ пояснил, что причина связана с тем, что администрация отказалась дотировать содержание объекта, в частности — услуги по его охране. По данным ПАЛ, в 2006 году расходы авиапредприятия на охрану аэропорта составили 1,8 млн рублей. Поэтому ПАЛ решили расстаться с активом. Тем более, по словам собеседника „Ъ“, сейчас аэропорт недействующий, и эксплуатируется только вертолетная площадка. В ФГУП сообщили, что сейчас параллельно готовят резервную площадку, чтобы осуществлять коммерческие полеты (сейчас вертолеты ПАЛ летают в Березники три раза в неделю. — „Ъ“).
Аэропорт Березников находится в краевой собственности с 2003 года, он был выкуплен в результате банкротства муниципального авиапредприятия за 4 млн рублей. К этому времени из-за убыточности регулярные полеты из Березников прекратились. Тогда же власти Прикамья отдали объект в безвозмездное пользование «Пермским авиалиниям» (ПАЛ) на пять лет. Причем все это время власти компенсировали ПАЛ содержание аэропорта. В 2006 году администрация отказалась содержать аэропорт и начала готовить его к продаже. В имущественный комплекс входят объекты недвижимости, 5 воздушных судов типа Ан-2 и привокзальная площадь. Аэропорт может принимать воздушные суда: Ан-24, Як-40, Ил-114. Приватизация объекта намечена на второй квартал 2007 года.
Стоит отметить, что интерес к объекту высказывал владелец частной вертолетной компании «Геликс» Александр Флегинский. Однако при подготовке к приватизации у агентства по распоряжению имуществом Пермского края возникли некоторые трудности. Дело в том, что имущество аэропорта так и не было зарегистрировано в собственности региона. По версии чиновников АРИ, регистрацию должно было осуществить ФГУП «Пермские авиалинии», но предприятие не выполнило условий договора. Сейчас АРИ в судебном порядке пытается закрепить это имущество.
В агентстве по распоряжению имуществом сообщили, что не против принять имущество, но только после того, как закончится суд. «Суд состоится в конце июня. После того как имущество будет зарегистрировано, оно будет продано», — сообщил „Ъ“ источник в АРИ. Он также отметил, что агентство готово нести расходы по охране предприятия. По словам собеседника „Ъ“, чиновники предлагали ПАЛ заключить договор, согласно которому оплата бы производилась по факту, но авиапредприятие отказалось. В ПАЛ заявляют, что в договоре агентства предприятию предлагалось охранять краевое имущество на безвозмездной основе.
Стоит отметить, что спор краевых чиновников с «Пермскими авиалиниями» происходит на фоне другого конфликта, где замешаны обе стороны — вокруг продажи аэропорта Бахаревка. Напомним, федеральный аэропорт находился в хозведении ПАЛ, и в апреле прошлого года был продан на аукционе за 73 млн рублей. В итоге его купило физическое лицо, которое получило право аренды на 123 га земли. Этим фактом остались недовольны краевые власти, которые посчитали торги несправедливыми. В итоге продажей заинтересовалась прокуратура Пермского края и обратилась в арбитражный суд с требованием признать торги недействительными.
Дмитрий Астахов
