«Итера» поработает на оборонку

ФГУП «Рособоронэкспорт» намерено создать СП с нефтегазовой компанией «Итера» для обеспечения электроэнергией подконтрольных госпосреднику ОАО «Корпорация “ВСМПО-Ависма”» и ОАО «АвтоВАЗ». Предполагается, что СП займется строительством заводских электростанций, инвестиции в одну такую станцию на АвтоВАЗе оцениваются в $70-100 млн. Отраслевые аналитики отмечают, что доля электроэнергии в себестоимости продукции АвтоВАЗа и «ВСМПО-Ависмы» составляет 1, 5% и 10% соответственно. А «Итера» может найти в них гарантированного потребителя своего газа.

По сообщению «Интерфакса», гендиректор ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергей Чемезов объявил о намерении АвтоВАЗа и производителя титана «ВСМПО-Ависма» (оба предприятия подконтрольны госпосреднику по экспорту вооружений) создать СП с нефтегазовой компанией «Итера», в которое будут переданы «определенные энергоактивы». Чем оплатит свою долю «Итера», господин Чемезов не пояснил. «По долям пока не могу сказать, кто из нас сколько сможет. Но думаю, у “Итеры” будет больше блокпакета, может быть, даже 50%», — сказал он. Документы о создании СП, по его словам, будут подписаны до конца года. Оно займется строительством новых электростанций «либо на Урале, либо в Тольятти», которые должны будут закрыть растущие потребности АвтоВАЗа и «ВСМПО-Ависмы» в электроэнергии. Размера инвестиций и потребностей этих предприятий в электричестве господин Чемезов не назвал.

Главный энергетик завода ВСМПО (Свердловская область, входит в «ВСМПО-Ависму») Михаил Тихомиров пояснил „Ъ“, что «потребности ВСМПО в электроэнергии к 2012 году вырастут на 40-50%». По его словам, чтобы закрыть их, «у ВСМПО была идея построить собственную электростанцию мощностью 80-120 МВт, работающую на газе (сейчас у предприятия нет электрогенерирующих мощностей. — „Ъ“)». Станет ли поставщиком газа «Итера», господин Тихомиров не уточнил. Хотя единственным поставщиком голубого топлива в Свердловскую область сейчас является «дочка» «Итеры» ЗАО «Уралсевергаз». В ЗАО „Ъ“ сообщили, что «в структуре топливного баланса Свердловской области доля природного газа составляет 50%, поэтому логично, что газовики участвуют в смежных проектах в сфере энергетики».

Как пояснили в пресс-службе «Итеры», у компании действительно есть планы по строительству новых электростанций для крупных промышленных предприятий без участия РАО «ЕЭС России». В частности, подобные проекты прорабатывались с металлургическими предприятиями Свердловской области. Однако никаких конкретных решений пока не было принято. На АвтоВАЗе от комментариев отказались. Ранее здесь заявляли, что у компании была идея строительства собственной электростанции мощностью 150 МВт (сейчас у завода также нет своей генерации). Новая станция должна была покрыть потребности не только АвтоВАЗа, но и нового завода на 450 тыс. машин, который он построит в партнерстве с канадской Magna к 2009 году. Инвестиции в проект оценивались в $70-100 млн. Однако проект так и остался на бумаге.

По мнению Александра Агибалова, управляющего директора AG Capital (миноритарный акционер АвтоВАЗа), намерение создать СП с «Итерой» выглядит здраво, поскольку предприятия, подконтрольные «Рособоронэкспорту», смогут получить гарантированные поставки газа для своих электростанций. Аналитик ИФД «КапиталЪ» Михаил Пак отмечает, что доля электроэнергии в себестоимости «ВСМПО-Ависмы» составляет 10%, тогда как АвтоВАЗа — не более 1, 5%. Таким образом, говорит эксперт, «Рособоронэкспорт» создает СП с «Итерой» в первую очередь для нужд «ВСМПО-Ависмы». Он считает, что основной объем инвестиций в строительство новых станций обеспечит «Итера», которая взамен получит гарантированный сбыт своего газа. Кроме того, отмечает господин Пак, «Итера» может получить ОАО «Тевис» и ОАО «Электросеть» (сетевые компании АвтоВАЗа), «а сетевой бизнес беспроигрышный: твоя себестоимость стремится к нулю, и ты при этом получаешь деньги только за то, что по твоим проводам течет ток».

Дмитрий Беликов, Вера Степанова, Наталья Гриб