Припарковка

Вчера ООО «Техстрой», ООО «М-8» и ООО «УТК-Дизель», арендующие у мэрии Перми имущество автопарков № 1, 2 и 3, объявили о создании ООО «Единый союз перевозчиков» (ЕСП). Новая компания создана специально для закупок автобусов марки «НефАЗ», с которыми предприниматели будут участвовать в муниципальном конкурсе. Этот конкурс, который горадминистрация намерена провести в 2007 году, должен перераспределить все автобусные маршруты в Перми. Маршруты будут сформированы в крупные лоты, обслуживать которые окажется не под силу мелким предпринимателям.Чиновники проект ЕСП поддержали, а ряд бизнесменов заявили, что их коллеги-арендаторы сами провоцируют проведение конкурса в целях передела рынка.

Как стало известно „Ъ“, частные перевозчики Перми начали объединение. Вчера о создании новой структуры сообщил директор НП «Единый союз перевозчиков» (ЕСП) Евгений Фридман. Он рассказал, что перевозчики, арендующие первый, второй и третий муниципальные автопарки, решили объединиться в ООО. Директором вновь созданной структуры назначен Евгений Фридман. Он пояснил, что ООО было создано для закупки новых автобусов «НефАЗ», инвестиционное соглашение с которым в начале месяца заключила мэрия Перми. Предполагается, что компания приобретет более 30 автобусов до конца этого года, а затем пополнит парк до 200 единиц и таким образом станет самым крупным в Перми автобусным перевозчиком. «Новые автобусы позволят нам повысить безопасность перевозок и иметь преимущества на конкурсе по распределению маршрутов, который планирует провести мэрия Перми», — сообщил господин Фридман.

Сегодня автобусные перевозки в Перми осуществляются полностью силами частных перевозчиков. На маршрутах города работает 128 частников. Кроме этого, в Перми действует 5 транспортных ООО, арендующих муниципальные автопарки. В 2006 году мэрия объявила о намерении распределять маршруты на конкурсной основе, а не на заявительной, как сейчас. Предполагается, что все маршруты будут поделены на лоты, в которые войдут прибыльные и убыточные. При этом чиновники рассчитывают, что в результате конкурса количество частников сократится со 128 до 30. Поэтому мэрия призвала владельцев автобусов объединяться. Пока в Перми действуют три крупных партнерства: «Автоликон» (объединяет 42 перевозчика, контролирует около 30% рынка), «Автоальянс» (13 перевозчиков, контролирует около 15% рынка), «Единый союз перевозчиков» (20 перевозчиков, контролирует около 30% рынка).

После объявления чиновников о намерении провести конкурс, владельцы автобусов, опасаясь передела рынка, начали объединяться. Уже летом 2006 года «Автоликон» заявил о намерении учредить холдинг. Однако процедура затянулась, и до сих пор холдинг не учрежден. Вчера директор НП Виктор Поздеев отметил, что документы для холдинга уже готовы, но перевозчики решили пока подождать с объединительным процессом. «Нам пока это не нужно. Нам и в НП хорошо», — заявил господин Поздеев. К инициативе ЕСП господин Поздеев отнесся сдержанно. «Мы даже не боимся конкуренции, пусть объединяются и экспериментируют с покупкой НефАЗов», — отметил господин Поздеев. Перевозчик Виктор Иванов к решению коллег отнесся негативно. Он считает, что ЕСП провоцирует проведение конкурса. Власти задумали передел рынка, и многие перевозчики в результате могут лишиться объема работ, полагает он.

В мэрии решением перевозчиков остались довольны. «К укрупнению отношусь положительно. Предприниматели будут иметь больший инвестиционный потенциал», — отметил вице-мэр Перми Алексей Храпков. По его мнению, объединенные компании будут иметь больше шансов на победу в конкурсе. В то же время чиновник заверил, что и мелким перевозчикам нечего опасаться. По его словам, на конкурс будут выставлены не только крупные лоты, но и «приемлемые для малого бизнеса». Господин Храпков также сообщил, что конкурсная документация уже прошла согласование в ФАС, сейчас ее ждет внутренняя доработка и согласование, в том числе с перевозчиками.
Ирина Пелявина