Остановка по требованию

Краевые власти предложили Lufthansa организовать беспосадочный рейс Пермь-Франкфурт. Сейчас лайнеры германской авиакомпании совершают остановку в Нижнем Новгороде, что, по мнению чиновников, доставляет неудобство пермякам. Lufthansa на уступки не собирается идти, заявляя, что сможет сделать прямой авиаперелет только после того, как появится спрос на это направление. Сейчас же лайнеры Lufthansa загружаются в Перми лишь на 30%.

Как стало известно „Ъ“, в конце июня губернатор края Олег Чиркунов обратился с письмом в Lufthansa, которая выполняет рейс Пермь–Франкфурт-на-Майне. Как рассказал глава краевого Минграда Александр Кудрявцев, губернатор предложил авиакомпании рассмотреть возможность открытия прямого авиасообщения с Франкфуртом. Дело в том, что сейчас перелет в Европу авиакомпания осуществляет с пересадкой в Нижнем Новгороде. «Это очень неудобно и сильно напрягает людей», — отметил господин Кудрявцев. Поэтому власти предложили авиакомпании два варианта решения этой проблемы: сделать прямой рейс или организовать вылет в Германию из любого другого города, но с посадкой в Большом Савино, например, Екатеринбург–Пермь–Франкфурт.

В Lufthansa письмо губернатора получили, но на уступки идти пока не собираются. «Lufthansa рассматривает все возможности и тщательно исследует пути предоставления лучшего сервиса для своих клиентов. Прямой рейс по маршруту Пермь–Франкфурт будет открыт сразу же после того, как появится достаточный спрос на перелеты по данному направлению», — сообщили в пресс-службе Lufthansa. В самой компании не смогли уточнить данные о нынешней загрузке германских аэробусов в Перми, отметив, что число пассажиров меняется в зависимости от сезона. «Но если данный рейс существует — он рентабелен», — сообщили в пресс-службе. По данным источника в «Пермских авиалиниях», сейчас средняя загрузка лайнера авиакомпании в Перми составляет всего 25 человек, при вместимости аэробуса 105 пассажиров.

За десятилетие работы Lufthansa в Перми губернские чиновники не впервые поднимают вопрос о прямом рейсе до Франкфурта. Однако в авиакомпании заявляли, что это нецелесообразно. В ответ краевые власти пытались привлечь в Пермь конкурентов германскому авиатору. Так, администрация предлагала сотрудничество британской British Airways, финской Finnair. Дальше всех зашли переговоры с латвийской Air Baltik. Чиновники договорились, что компания будет осуществлять рейсы из Перми в Ригу, а оттуда в города Европы. Но и этот проект оказался неудачным. Оказалось, что между Россией и Латвией нет межправительственного соглашения, поэтому авиакомпания не смогла прийти в Пермь. «Мы не оставляем надежд на приход этой авиакомпании и надеемся, что она сможет летать из Перми уже к концу этого года», — заметил господин Кудрявцев.

Эксперты считают, что пока Пермь вряд ли сможет добиться прямого авиасообщения с Европой. Аналитик агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает, что это связано с достаточно слабым интересом бизнеса к Пермскому краю, а соответственно и низким пассажиропотоком. При этом, по словам господина Пантелеева, сейчас 2/3 пассажиропотока в Европу осуществляется через Москву. «Таким образом, в ближайшее время прямых беспересадочных рейсов из Перми ждать не приходится», — отметил аналитик. Он также сомневается, что чиновникам удастся договориться с Lufthansa. «Авиакомпания скрупулезно подходит к экономическим показателям, что и будет являться ключевым в решении этого вопроса», — считает эксперт. С ним согласен источник „Ъ“ в «Пермских авиалиниях» (управляет аэропортом Большое Савино). «Беспосадочный полет им экономически не выгоден, так как у нас нет такого количества пассажиров, чтобы летать без посадки в другом городе. И ни под каким давлением эту проблему не решить», — полагает собеседник „Ъ“.
Ирина Пелявина