В пятницу в Смольном прошло совещание, на котором губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко поручила комитету по строительству подготовить городскую программу поэтапной ликвидации гаражных кооперативов и замены их многоярусными паркингами. По замыслу чиновников, программа не должна ущемлять интересы членов кооперативов. Кроме этого, госпожа Матвиенко пообещала, что в следующем году в каждом районе города будет построено по паркингу для льготников. На эти цели из местного бюджета планируется выделить около 300 млн рублей.
Количество автомобилей в Петербурге ежегодно увеличивается. По расчетам смольнинских чиновников, сделанным семь лет назад, к 2010 году их число должно было возрасти до 1,35 млн. Однако этого показателя удалось достичь уже в текущем году: сегодня каждый третий житель города (включая младенцев и стариков) является владельцем машины. Поэтому проблема парковок как в историческом центре, так и в спальных районах становится все более актуальной. Сейчас дефицит парковочных мест составляет около 400 тыс. В администрации города считают, что частично решить эту проблему можно при помощи замены существующих коллективных автостоянок (КАС) многоярусными паркингами.
Сейчас земля, занятая гаражными кооперативами, изъята из коммерческого оборота и используется неэффективно. Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) провел инвентаризацию таких автостоянок, разделив их на четыре группы в зависимости от сроков аренды. В первую попали КАС со сроком аренды на один год (98), во вторую — на три года (203), в третью — до 10 лет (105) и, наконец, в четвертую — до 49 лет (3). Последняя категория вызвала у губернатора удивление. Она напомнила главе КУГИ Игорю Метельскому о том, что договоры аренды с КАС должны заключаться на год, а в дальнейшем продлеваться. "Приготовьте мне справку о самих кооперативах и выясните, кто разрешил аренду на такие длительные сроки", — обратилась к чиновникам госпожа Матвиенко.
По данным КГА, всего в городе насчитывается 327 тыс. боксовых гаражей, которые занимают площадь более 1 тыс. га. Из этой площади 300 га не подлежат застройке. Оставшиеся земли можно использовать. Так, на 350 га сейчас располагается 118 тыс. боксовых гаражей. "На этих участках можно построить пятиэтажные паркинги, в которых будет почти 270 тыс. парковочных мест. Это составит 82 процента от общего количества гаражей", — заявил главный архитектор города Александр Викторов. Он также отметил, что если строить девятиэтажные паркинги, то число мест удвоится. Оставшиеся почти 350 га можно будет запустить в коммерческий оборот, реализовав через торги.
Четкого механизма замены гаражных комплексов многоярусными парковками пока нет, но из докладов чиновников можно выделить два варианта. При первом участникам гаражных кооперативов предложат самостоятельно заниматься строительством паркингов. В этом случае они получат участок под застройку на льготных условиях (с них не будут требовать отчисления на развитие городской инфраструктуры). Второй вариант заключается в продаже коммерчески привлекательных участков целевым назначением. При этом Смольный намерен требовать от бизнесменов выделения части парковочных мест для льготников (ветеранов Великой Отечественной войны, инвалидов, блокадников).
Отдельно был рассмотрен вопрос по строительству муниципальных парковок. Валентина Матвиенко предложила в 2008 году построить в каждом районе Петербурга по паркингу для льготников, на эти цели из местного бюджета планируют выделить 300 млн рублей.
Однако каким именно образом будет проведена ликвидация КАС и строительство на их месте многоярусных паркингов, станет известно только осенью. По поручению губернатора комитет по строительству должен к середине октября подготовить городскую программу, где должен быть расписан механизм реализации этой идеи.
Максим Кириллов