Участники рынка считают решение концерна Ford начать производство автомобилей в сегменте D вполне логичным. Они указывают на то, что другие автоконцерны, открывающие свои производства в Санкт-Петербурге, планируют выпускать более дорогие машины класса Е, что дает возможность российскому офису Ford — ЗАО "Форд Мотор Компани" (ФМК) — улучшить показатели своих продаж. К тому же в отличие от Focus Ford Mondeo с началом российской сборки может подешеветь на 10-12%.
Первый автомобиль модели Ford Mondeo завод выпустит уже в конце 2008 года. По словам Джима Титро, вице-президента Ford of Europe, автомобили Ford Mondeo российской сборки не будут отличаться от европейских. "Некоторые инженерные модификации возможны, но пока это на стадии обсуждения", — добавил он. Решение о выпуске данной модели в России Джим Титро объясняет высоким объемом продаж автомобилей. Так, по данным пресс-службы ФМК, в первом квартале 2007 года было продано более 3 тыс. автомобилей Ford Mondeo. По мнению Вардана Даштояна, управляющего директора розничного подразделения группы компаний "Рольф" (дилер в том числе и автомобилей Ford), сборка Mondeo на всеволожском заводе позволит ФМК увеличить объем продаж. Так, по его прогнозам, только в 2008 году в России будет продано 15-18 тыс. Mondeo, поэтому автомобили всеволожской сборки будут востребованы на рынке.
Аналитик по машиностроению инвестиционной компании "Финам" Константин Романов также называет решение о производстве Mondeo вполне логичным. "Mondeo вторая по популярности модель после Focus в представленном в России модельном ряде автомобилей Ford", — поясняет он. Сборка автомобилей в России, по его мнению, позволит уменьшить затраты на ввоз автомобилей, которые, включая таможенные пошлины, достигают 50% от их стоимости. С ним согласен Вардан Даштоян, который считает, что цена Mondeo может снизиться на 10-12%. Отметим также, что автопроизводители, реализующие проекты по строительству сборочных производств в Петербурге и Ленинградской области, намерены выпускать автомобили в сегменте E (от $30 тыс. до $42 тыс.). Так, на днях Nissan Motor Corporation заявила о планах сборки моделей X-Trail и Teana, а Toyota Motor Corp. будет выпускать Camry. "Ford Mondeo относится к менее дорогому сегменту — сегменту D, от $20 тыс. до $32 тыс. Поэтому в данном сегменте Ford будет лидером, что позволит ему достичь высокого уровня продаж", — уверен господин Даштоян. Впрочем, как считает Григорий Путинцев, заместитель генерального директора компании ADR (дилер автомобилей Nissan), пока на рынке спрос на автомобили X-Trail и Teana марки Nissan и Ford Mondeo превышает предложение, конкуренции между моделями не будет, тем более что они находятся в разных ценовых сегментах. "Но как только произойдет насыщение рынка, дилерам придется использовать дополнительные методы для привлечения клиента", — признал он.
Анна Бушкова