Руководство ООО «НЛК-Батайск» (Ростовская область, входит в принадлежащую холдингу РосЕвроГруп «Национальную логистическую компанию») объявило о намерении до конца месяца пустить в эксплуатацию первую очередь своего терминала класса «А» площадью 10 тыс. квадратных метров в Батайске. Вместо декларированной ранее площади в 20 тыс. кв. метров его размеры уже в процессе строительства уменьшены вдвое после уточнения числа потенциальных клиентов и спроса на логистические мощности. По мнению участников рынка, это объясняется тем, что некоторые крупные компании к настоящему моменту либо построили собственные складские мощности, либо отказались от планов открывать представительства в регионах.
В качестве «якорных» клиентов строящегося терминала рассматриваются такие сетевые операторы как «Эльдорадо», «МВидео», Wrigley, Scania, British American Tobacco, ритейлерские и фармацевтические компании. При этом, как уверяют владельцы компании, стоимость логистических услуг для этих операторов «не будет отличаться от московской цены». Окупаемость всего проекта они оценили в 5–6 лет.
В то же время, по признанию господина Мамаева, корректировка планов также связана с более тщательным изучением спроса на логистические мощности и анализом рынка юга России, который показал, что ожидаемый спрос на услуги логистического парка в регионе ниже первоначально запланированного.
Задержку в строительстве Олег Мамаев объяснил техническими факторами — нехваткой производственных мощностей у строительных компаний-подрядчиков и сложностями с решением инфраструктурных проблем.
В то же время, по мнению, которым на условиях анонимности поделился с „Ъ“ топ-менеджер одной из сетевых компаний, коррекция планов «НЛК» связана с тем, что такие компании как Procter&Gamble, Estee Lauder и т.д. пересмотрели свою стратегию регионального развития и отказались от планов открытия представительств в Ростове. Другие же решили сэкономить на логистике и создали в регионах собственные складские мощности.
Валерий Иванов