Fabia без фобии

Нынче принято все мерить iPod. Например, имеется ли у этого модного дивайса возможность подключиться в машине или нет. Отсюда можно отсчитывать способность производителя к динамике и переменам. Скажу сразу, на новой Skoda Fabia подключение к iPod есть. Она сама, конечно, чуть больше iPod, зато весьма экологичная и безопасная при этом.

Машина получилась действительно новая. По сравнению с Fabia первого поколения интерьер полностью изменен. Так, панель управления стала удобнее для водителя благодаря сумме эргономических решений. Дизайн более продуманный. Иногда эта фраза означает, что предыдущий дизайн был продуман недостаточно. Но правда заключается в том, что теперь торпедо идет в двух версиях в трех цветовых комбинациях.

Зона второго ряда предлагает пассажирам больше пространства не только для ног, но и для головы. Объем багажного отделения тоже увеличился — на 300 л, при опущенных задних сиденьях всего получается 1163 л. В новой Fabia столько отсеков для мелких вещей, что можно забыть, куда вы их положили. В первую очередь стоит пошарить в передней панели, дверных нишах (там умещается 1,5-литровая пластиковая бутылка), под передними креслами, в их спинках и в центральной консоли.

А что с двигателями? Так как дизельные Fabia в Россию, к сожалению, не поставляются, рассмотрим бензиновые варианты. Даже версия с неброским трехцилиндровым двигателем 1.2 HTP (69 л. с.), с которым вы будете неспешно пылить по дорожке, оснащается катализатором с двумя лямбда-зондами. Более мощные, но тоже вполне экологичные четырехцилиндровые модификации с моторами 1.4 16V (86 л. с.) и 1.6 16V (105 л. с.) имеют два лямбда-зонда и два катализатора. На все двигатели установлена система самодиагностики OBD. На премьере в Португалии мы опробовали как раз эти моторы, и, надо сказать, тот вес, которым обладает новая Fabia, они тащат достойно. Стоит отметить приличную шумо- и виброизоляцию салона.

Для всех версий доступны два варианта МКПП, в обоих случаях передачи переключаются легко и точно. "Автомат" поставляется только в паре с двигателем 1,6 л. Это шестиступенчатая КПП Tiptronic с возможностью ручного переключения передач. Одна из ее особенностей — не нужно менять трансмиссионную жидкость.

Как и прочие продукты концерна Volkswagen, Fabia исповедует высшие принципы безопасности, и это касается не только водителя. Новая модель соответствует свежим предписаниям ЕС по защите пешеходов. В случае наезда на человека он теперь будет травмирован значительно менее серьезно благодаря измененному дизайну переднего бампера и другим решениям, уменьшающим силу удара. Адаптивные фары тоже элемент безопасности. В поворотах пучок света отклоняется в зависимости от положения передних колес.

К сожалению, на одном из перекрестков в Португалии нам довелось испытать на себе пассивную безопасность Fabia. В водительскую дверь въехал старенький Ford Fiesta, и, если бы не шторки безопасности — новая опция для модели Fabia, неизвестно, что бы было с головой водителя. А так обошлось только разбитым носом, да и то из-за того, что в момент столкновения на водителе были очки. Кроме того, при аварии автоматически включаются "аварийка", свет в салоне, разблокируется центральный замок и отключается подача топлива из бака во избежание возгорания.

ИГОРЬ МАЛЬЦЕВ