«Пермские авиалинии» ждут раздвоения

Вчера в территориальном управлении Росимущества „Ъ“ сообщили, что в правительстве РФ создана межведомственная комиссия, которая начала подготовку ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) к приватизации. Предполагается, что пермское авиапредприятие будет разделено на авиакомпанию и аэропорт. При этом аэропорт останется в госсобственности, а авиакомпания будет приватизирована. Впрочем, этот план может быть реализован в случае, если правительству РФ удастся убедить Минобороны отказаться от взлетно-посадочной полосы Большого Савино, которая сейчас находится в ведении военных.

Вчера источник „Ъ“ в «Пермских авиалиниях» сообщил, что на днях в Росавиации и Росимуществе принято решение реорганизовать пермское авиапредприятие. По данным собеседника „Ъ“, федеральные власти намерены разделить «Пермские авиалинии» на два предприятия — авиакомпанию и аэропорт. При разделении оба предприятия получат статус ФГУП, а затем будут акционированы со 100%-ным госучастием. При этом брэнд «Пермские авиалинии» останется за авиакомпанией. Образованная авиакомпания в течение года будет находиться в госсобственности, после этого ее собственник — правительство РФ сможет ее продать.

ФГУП «Пермские авиалинии» эксплуатирует имущественный комплекс аэропортов Перми (Большое Савино), Березников, Лысьвы, Чайковского, Ныроба, Серебрянка. В парке авиакомпании — три Ан-24, один Як-40, четыре Ту-134. В 2006 году ПАЛ перевезли 320 тыс. пассажиров. Выручка составила — 1,5 млрд рублей. По итогам 2006 года авиакомпания получила убыток, который не раскрывается. По неофициальным данным, около 150 млн рублей. История с приватизацией ПАЛ тянется с конца 1990-х годов. С этого времени предприятие находится в списке стратегически важных предприятий (список пересматривается правительством РФ и администрацией президента в конце каждого года). На разделении ФГУП с последующей приватизацией авиакомпании настаивали региональные власти, которые считали, что концентрация воздушного и наземного бизнеса в одном предприятии мешает развитию авиаперевозок в Перми. По поручению краевых властей топ-менеджмент ПАЛ ежегодно обращался в правительство РФ с просьбой исключить их из списка. Исключению мешала позиция Минобороны РФ, так как центральный аэропорт ПАЛ — Большое Савино является объектом совместного базирования гражданского предприятия и военного авиасоединения «Сокол».

Глава Росавиации Евгений Бачурин вчера не смог прокомментировать „Ъ“ судьбу ПАЛ. В то же время глава теруправления Росимущества Леонид Ли заявил, что его ведомство и Росавиация создали межведомственную комиссию, которая занимается приватизацией «Пермских авиалиний». Он подтвердил, что федеральные власти обсуждают вариант с разделением ПАЛ на два предприятия. Однако, по информации господина Ли, планы по разделению могут не осуществиться. Он напомнил, что взлетно-посадочная полоса аэропорта Большого Савино находится в ведении Минобороны РФ. «Разделение возможно только в том случае, если Минобороны отдаст взлетно-посадочную полосу. Переговоры с ними уже ведутся», — отметил господин Ли. В Минобороны вчера комментариев получить не удалось.

Сейчас же, как рассказал источник «Ъ»в правительстве края, существует реальный шанс уговорить Минобороны согласиться на разделение бизнеса. Дело в том, что в декабре 2006 года по соглашению с Росавиацией «Пермские авиалинии» отдали почти весь свой авиапарк вместе с экипажами и маршрутами в аренду S7 Airlines. Тогда премьер-министр краевого правительства Николай Бухвалов заявил, что фактически произошло разделение летного и наземного видов бизнеса «Пермских авиалиний». Таким образом, по мнению собеседника „Ъ“, авиационный бизнес ПАЛ де-факто уже осуществляется частной авиакомпанией.

Если Росимуществу и Росавиации удастся убедить Минобороны в разделении ФГУП, аэропорт окажется в выигрышном положении. В правительстве края уже заявили о своем желании после разделения взять его себе на баланс, чтобы развивать аэропортовое хозяйство (сейчас инвестировать в строительство нового аэровокзала краевым властям мешает федеральный статус предприятия. — „Ъ“). «Наша задача, чтобы у аэропорта был хороший управленец, а государство, как известно, не очень хорошо управляет», — заметил вице-премьер Алексей Санников. По мнению аналитика агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, переход аэропорта из федеральной собственности позволит привлекать инвестиции и развиваться. «Местные власти заинтересованы в развитии инфраструктуры и будут вкладывать деньги и проявят гибкость к привлечению инвесторов. После разделения аэропорт окажется с более развязанными руками и не будет зависеть от авиакомпании», — отметил господин Пантелеев.

Дальнейшую судьбу авиакомпании эксперты оценивают менее оптимистично. По мнению господина Пантелеева, оставшиеся без аэропорта «Пермские авиалинии» смогут заинтересовать инвесторов только в том случае, если в составе авиакомпании останутся лайнеры и какие-нибудь наземные объекты, например службы авиакомпании. Стоит отметить, что сейчас в ПАЛ остался лишь парк небольших лайнеров типа Ту-134, Ан-24 и Як-40, на которых можно развивать лишь перевозки внутри российских регионов. А свой парк из четырех Ту-154Б авиакомпания вывела из эксплуатации в 2007 году из-за выработанного машинами ресурса. В 2006 году судебные приставы реализовали на торгах арестованное имущество «Пермских авиалиний» в виде вертолетного парка и агентства по продаже билетов.

Представители авиакомпаний, летающих из Большого Савино, подтверждают прогноз аналитика. Борис Шрейдер, представитель «Аэрофлота» в Перми, считает, что покупателя на авиакомпанию точно не найдется: «А кому они нужны. Что у них осталось? Самолеты? Маршруты? Нет. Все они отдали S7. Им нечего продавать». В S7 также не проявили заинтересованности в покупке ПАЛ. «S7 Airlines в Перми основной перевозчик, кроме того, у нас серьезные планы по дальнейшему развитию в регионе. Вряд ли разделение ПАЛ сможет повлиять на наши позиции. К тому же этот процесс займет не меньше двух лет, а это достаточно долгий срок», — заявила пресс-секретарь S7 Юлия Немцова. По ее словам, думать о покупке авиакомпании пока рано. «Мы считаем, что время покупок уже прошло», — лаконично отметила госпожа Немцова.
Ирина Пелявина