На самарский рынок авиаперевозок планирует прийти новый игрок. Российская компания Red Wings обратилась в Росавиацию с заявкой на получение частоты по направлению Самара—Москва. Планируется, что с осени компания будет осуществлять по этому направлению два рейса в день на самолетах Ту-204. Эксперты предполагают, что Red Wings сможет закрепиться на самарском рынке за счет использования формата дискаунтера —сокращения до минимума набора предоставляемых услуг, опустив цену на билеты ниже уровня в 1 тыс. рублей.
Российская авиакомпания Red Wings подала заявку в Росавиацию на получение регулярных линий по направлению Самара—Москва. Наладить перелеты Red Wings планирует уже осенью 2007 года. Официально в авиакомпании эту информацию комментировать не стали, заявив: «Пока мы не декларируем своей маршрутной сетки и официально будем говорить о своих планах, когда получим лицензию». Однако источник в Red Wings подтвердил, что «такие планы есть». По словам собеседника „Ъ“, Red Wings намерена выполнять на московском направлении два рейса в день — утренний и вечерний. Полеты из самарского аэропорта «Курумоч» в московский «Внуково» будут осуществляться на самолетах Ту-204. Собеседник „Ъ“ уточнил, что в первый год своей работы в этом секторе рынка компания рассчитывает на среднюю загрузку рейса в 40%, с последующим ростом пассажиропотока. «Самара — растущий регион, здесь хороший бизнес-поток, и года через два мы рассчитываем выйти на загрузку в 80%», — заявил он. Про основных конкурентов на самарском рынке в авиакомпании говорить не стали, сославшись на большое количество авиаперевозчиков, работающих на московском направлении, как и о предполагаемой стоимости билетов, так как «цена пока не определена». Между тем известно, что в стоимость билета не будет входить питание: его пассажир будет оплачивать отдельно. «Стоимость питания пока планируется в районе 230-250 рублей, но еду можно и не покупать», — сообщил собеседник „Ъ“.
По информации ОАО «Международный аэропорт «Курумоч», ежедневно рейсы из Самары в Москву выполняют шесть авиакомпаний: ОАО «Авиакомпания «Самара», S7, «Газпромавиа», Аэрофлот, Utair и авиакомпания «Татарстан». Всего за сутки из «Курумоча» в московские аэропорты совершается 15 рейсов. Авиакомпания «Самара» ежедневно выполняет 4 рейса, Utair — 3 рейса, авиакомпания «Татарстан» — 2 рейса, «Аэрофлот» — 3 рейса, S7 Airlines — 2 рейса (третий рейс ежедневно выполняется совместно с авиакомпанией «Самара»). «Газпромавиа» осуществляет рейсы из Самары в Москву 1 раз в неделю. Средняя загрузка московских рейсов составляет 60-70%.
«Рынок растет. Конкуренция возрастает, соответственно, перелеты станут дешевле и качественнее», — отметил гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, предположив, что появление Red Wings не существенно изменит расстановку сил на московском направлении. В качестве примера он привел ситуацию с перевозками по направлению Москва—Санкт-Петербург: «Из Москвы в Санкт-Петербург осуществляется 25-28 рейсов в день, а цены достаточно высокие — около $ 120 в одну сторону. Это означает, что здесь конкуренция недостаточная». По мнению аналитика, намерение Red Wings брать плату за питание говорит о том, что компания будет работать в формате дискаунтера: «Компания предлагает минимальный набор услуг, но за это будет продавать дешевые билеты». По оценке Бориса Рыбака, в этом случае стоимость билета из Самары в Москву должна быть «меньше 1 тыс. рублей».
Евгения Николаева
