Вчера ушли в коллективный отпуск сотрудники российского завода Ford, расположенного в городе Всеволожске Ленобласти. В связи с этим на три недели приостановлена сборка автомобилей Ford Focus. Как представители официальных дилеров, так и отраслевые аналитики говорят, что плановая остановка конвейерного производства не скажется на сроках поставки автомобилей покупателям и не увеличит очереди. Сокращение же очереди на автомобиль возможно за счет объявленного увеличения объема производства.
Сборка автомобилей на заводе во Всеволожске приостановлена до 13 августа. "Завод в Ленобласти работает, как и любой завод Ford в Европе, где все цеха работают одновременно. По устоявшейся традиции в коллективный отпуск работники предприятия уходят все вместе", — пояснила Ъ менеджер по связям с общественностью ЗАО "Форд Мотор Компани" Екатерина Кулиненко. Госпожа Кулиненко говорит, что ежегодный отпуск никак не отражается на поставке автомобилей в дилерские центры, поскольку заранее учитывается при формировании заказов и планировании объемов производства. "В июне была собрана часть июльских автомобилей, в июле — предназначенные к продаже в августе", — объясняет начальник отдела розничных продаж компании "ТДВ-Авто" Константин Пыхов.
Что действительно чревато проблемами для дилеров и производителей, так это забастовки, к которым работники завода уже неоднократно прибегали для улучшения условий труда. Напомним, незапланированный уход сотрудников с рабочих мест во время суточной забастовки на российском заводе Ford в середине февраля 2007 года принес концерну убытки в размере $3,6-4 млн. Маркетинг-менеджер компании "Аларм-Моторс" Максим Харитонов говорит, что во время забастовки клиентов удалось обеспечить за счет автомобилей иностранного производства и некоторого резерва. Инцидент был исчерпан после того, как работодатель согласился выполнить ряд требований трудящихся. В противном случае план по увеличению объемов производства на всеволожском заводе Ford с 75 тыс. "фокусов" в 2007 году до 125 тыс. в 2008 году (примерно на 55%) мог быть сорван.
Вместе с тем от этого напрямую зависит сокращение очереди на автомобили Ford всеволожской сборки, что немаловажно в свете появления в Петербурге сборочных предприятий других автопроизводителей. Господин Харитонов считает, что понятие "очередь" в отечественном автопроме уйдет примерно через год-полтора, когда рынок окончательно насытится. В среднем по России, по словам Михаила Бурмистрова, руководителя отдела аналитики ИА "Infoline", в течение последних двух лет срок ожидания "фокусов" колеблется в диапазоне 5-6 месяцев. Аналитик полагает, что в результате роста объемов выпуска продукции на заводе во Всеволожске к концу 2008 года срок ожидания автомобиля в Москве и Санкт-Петербурге может составить 3-4 месяца.
Ирина Бычина