Как стало известно „Ъ“, администрация Чайковского совместно с ООО «Пермтрансгаз» приняла решение о строительстве нового городского аэропорта. Его необходимость вызвана тем, что на месте действующей вертолетной площадки будет возведен новый жилой район. Инициаторы проекта планировали возвести аэропорт на землях бывшего совхоза «Звезда», однако столкнулись с неожиданными трудностями. Выяснилось, что эти земли используются Чайковской птицефабрикой, которая выступила против строительства аэропорта на своих пашнях.
Напомним, что еще в прошлом году Чайковский был объявлен краевыми властями «точкой роста». По мнению губернатора края Олега Чиркунова, население города в ближайшие годы должно вырасти до 150 тыс. человек (сейчас 98 тыс. жителей), и Чайковский должен стать «центром притяжения для населения соседних регионов». Для этого подготовлен проект застройки жилья до 370 тыс. кв. м (так называемый центральный планировочный район). Аэропорт в Чайковском не функционирует с 1990-х годов, используется только вертолетная площадка. Сейчас в городе расположена вертолетная площадка, на которой базируются машины пермского филиала «Газпромавиа», обслуживающие газопроводы «Пермтрансгаза» в Прикамье и Удмуртии. В «Пермтрансгазе» в начале этого года объявили о том, что рассматривают возможность строительства аэропорта в Чайковском, в связи с тем, что муниципалитет решил застроить существующий аэропорт. Изначально «Пермтрансгаз» рассматривал возможность строительства аэропорта в районе деревни Гаревая.
Однако инициаторы проекта столкнулись с неожиданными трудностями. Дело в том, что площадка, на которой собираются строить аэропорт, находится в паевой собственности сотрудников Чайковской птицефабрики. «Сейчас стоит задача выкупить землю у сотрудников птицефабрики», — заявил „Ъ“ гендиректор «Пермтрансгаза» Виктор Чичелов. По его словам, руководство птицефабрики препятствует продаже земли.
Как рассказал директор Чайковской птицефабрики Петр Бельков, земли, на которых собираются возвести аэропорт, взяты в аренду у сотрудников до 2015 года и используются для посева зерна. «Это земли бывшего совхоза „Звезда“. Они вообще не подходят под строительство, но администрации нужны именно эти земли», — отметил господин Бельков. Он заявил, что птицефабрика арендует этот участок уже в течение четырех лет. «Эти земли не мои, мне-то какая разница, что там будут строить. Но нам тоже должны заплатить, мы вложили в эти земли уже 4,5 млн рублей. Затраты еще не окупились», — заявил господин Бельков. Он отметил, что сейчас птицефабрика использует около 100 га земли, по его словам, на этом участке и собираются построить аэропорт.
Тем временем в администрации уверены, что им удастся договориться с птицефабрикой. «Конечно, интересы такого крупного предприятия, как птицефабрика, при строительстве должны быть учтены. Я думаю, мы сможем договориться», — отметил источник в администрации. «Сейчас вертолетная площадка расположена на 1,4 га. При переносе планируется задействовать 11 га, для того чтобы аэропорт мог принимать не только вертолеты, но и пассажирские лайнеры. Если в городе появится взлетно-посадочная полоса, которая сможет принимать хотя бы Як-40, для нашего города это уже большой шаг вперед», — отметил собеседник „Ъ“.
Участники рынка сомневаются, что проект строительства аэропорта в Чайковском окажется удачным. Как отметил представитель «Аэрофлота» в Перми Борис Шрейдер, вряд ли Чайковский сможет рассчитывать на высокий пассажиропоток. Он сообщил, что сейчас пермский аэропорт Большое Савино рассчитан на 3,5 млн жителей Пермского края. При этом отправки из аэропорта в год составляют 200 тыс. пассажиров. Таким образом, аэропорт в Чайковском при количестве жителей в 100 тыс. может рассчитывать только на отправку 20 человек в день. «У нас есть живой пример — аэропорт в Березниках (не действует уже более 5 лет. — „Ъ“), надеюсь, что аэропорт в Чайковском не повторит его судьбу. С другой стороны, строительство аэропорта — это важный шаг в развитии инфраструктуры», — заметил господин Шрейдер. Он также заметил, что вряд ли в аэропорт Чайковского удастся привлечь других перевозчиков, кроме «Газпромавиа». «„Аэрофлот“ точно туда летать не будет», — отметил господин Шрейдер. По его мнению, остальные авиаперевозчики, работающее в регионе, вряд ли заинтересуются полетами в Чайковский.
Ирина Пелявина