Вчера в Санкт-Петербурге начались испытания на прочность отремонтированного моста Лейтенанта Шмидта, который должен открыться для движения автотранспорта уже в середине августа. После реконструкции изменится не только ширина моста, но и название. Ему будет возвращено историческое название — Благовещенский.
Со вчерашнего дня начались испытания моста Лейтенанта Шмидта после комплексной реконструкции. В течение всего дня на мост заезжали 20-тонные грузовики и выстраивались по-разному, чтобы проверить прочность конструкций переправы и дорожного покрытия. По итогам испытаний будет принято решение, готов ли мост к открытию движения. Как рассказал главный инженер ГУП "Мостотрест" Александр Белов, планировалось, что движение по мосту будет открыто 15 августа, но возможно, это случится и раньше.
Мост Лейтенанта Шмидта стал первым постоянным мостом через Неву. Его строительство продолжалось семь лет: с 1843-го по 1850 год. Изначально он носил название Благовещенский, но в 1855 году был переименован в Николаевский. После революции, в 1918-м, стал мостом Лейтенанта Шмидта — в честь руководителя восстания 1905 года на крейсере "Очаков". В 1938 году мост был перестроен: заменены конструкции пролетных строений, местоположение и система разводного пролета, чтобы обеспечить пропуск большегрузных судов. В последний раз капитальный ремонт моста проводился в 1976 году, когда деревянная конструкция проезжей части была заменена на металлический настил.
Реконструкция была проведена в довольно короткие сроки: мост был закрыт в мае прошлого года. Необходимость в реконструкции возникла в связи с тем, что мост не отвечал современным требованиям по габаритам, грузоподъемности и безопасности. Так, уже после начала его разборки была обнаружена трещина в одной из балок. Дело в том, что металлическим мост Лейтенанта Шмидта стал только в 30-х годах прошлого века, когда деревянные балки пролетов заменили на металлические, использовав для этого неподходящую сталь, которая теряет прочность при низких температурах.
Заказчиком работ выступил городской комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, генеральным подрядчиком — ОАО "Мостоотряд #19". Общая стоимость работ, по данным комитета, составила 3172 млн рублей, что почти на 500 млн рублей больше, чем анонсировалось в начале реализации проекта (2,7 млрд рублей). Между тем в июне на форуме "Мир мостов" технический советник генерального директора ОАО "Мостоотряд #19" Рудольф Боков говорил о том, что стоимость реконструкции моста выросла почти до 4 млрд рублей. Удорожание связано как с общей инфляцией, так и со стремительным ростом цен на строительные материалы, вызванным, как отмечают эксперты, с активизацией дорожного строительства в Петербурге. Так, по словам директора ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга "Дормост" Кирилла Иванова, стоимость металлоконструкций в прошлом году выросла на 80%. Реальная же инфляция по дорожной отрасли составила в 2005 году 32%, а в 2006-м — 36%.
Помимо непосредственно реконструкции моста средства были потрачены и на сооружение временного моста, сразу прозванного "сыном Лейтенанта Шмидта", который в течение всего времени реконструкции выполнял роль переправы с Английской набережной на Васильевский остров. После открытия движения по постоянному мосту он будет разобран. "Временный мост специально был сделан разборным, поэтому он может использоваться и в дальнейшем", — сообщил Александр Белов, не уточнив, где он будет установлен в следующий раз. Ранее предполагалось, что он станет дублером Дворцового моста, реконструкцию которого хотели начать в 2008 году, но потом отложили на пять лет.
Что касается реконструированного моста, то он стал шире прежнего: если раньше ширина моста была 24 м, то теперь — 37 м. Вместо четырех полос движения стало шесть. Кроме того, с моста убрали трамвайные пути, установили автоматическую систему контроля разводных механизмов. А также впервые смонтировали автоматические заградительные устройства, которые предотвращают падение автотранспорта при разводке моста. Помимо этого, решено вернуться к самому первому историческому названию моста — он будет называться Благовещенским, как сразу после постройки.
Мария Мокейчева